不甘做中国式钢炮，领克要做世界级钢炮？【领克03++】

2M62 2023-06-01

本人23款03+车主，目前6200多km，平时激烈驾驶多且会上山下赛道，结合对自己车进行的改装提几个意见 1.避震高度问题，原车将近4指，视频中这台车目测高度和普通03+一样的，巨高，属于是到手就要改避震的程度，希望降低高度并提供原厂鱼眼可调塔顶，或是原厂自带前轮倾角，目前是换了BCBR的可调鱼眼的绞牙 2.来令片耐热性差，跑山极限push 5km左右直接冒烟热衰刹不住车，希望可以至少上到低金属来令片（但是不知道阿基波罗的来令片怎么样，这点存疑），目前更换了AP8530+355盘，650℃的片 3.变速箱在低速即将刹停时会有一个明显的动力中断然后立即往前窜的过程，对于我这种喜欢在即将刹停时慢慢放刹车的人来说极其难受（尤其是堵车和城市路段），希望03++可以优化解决掉这个问题 4.车机方面希望能监控车辆状态（例如进气压力温度、机油压力温度等，原车只有赛道模式才可以看到这些数据，而且极其稀少，只能额外加装ODB仪表，像影豹那种就可以了），同时希望能在仪表上看到阀门开闭状态，可以自行选择仪表主题而不是强制于各模式绑定，自定义模式能提供更多可供自定义的设置（目前可自定义的选项只有动力、空调、制动） 5.希望官方能开售03家族的官方改装件，解决这些我们真正热爱汽车的人，热爱驾驶的人，真正花了钱来购买领克的人的这些痛点，例如改良的中冷、进气套件进气管、改良版的前网、水箱，大涡轮；优化后的ECU（官方刷阶、变速箱将进一步优化程序并同步给03家族，或者直接放弃质保花钱更换03++变速箱程序...我们需要通过这些来让领克完全跳出"虚标王"这个称号！我想，这是在自己购买了我最喜欢的一个牌子里我最喜欢的车的并且热爱驾驶的我，所能给出的所有反馈了

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真夏 2023-06-01

穆总也说了，这车压根赚不到钱。那么一个企业，亏本也做的买卖就那么几种：砸钱抢占市场or砸钱提示形象。抢占市场不可能，只剩提升形象。既然要提升形象那就别在乎豪华感了，能轻就轻，能速度就速度，能硬核就硬核，只要能合法上路就行。搞个产品出来，不够极致，速度干不过Type-R和N，成本拼不过背靠超大车企的某豹，拼形象？到最后赚不了几个钱有什么意义？反正也是亏，不如再亏一点直接把Type-R和N干趴，把形象提升上去，把中国汽车运动头把交椅牢牢攥死在自己手里，并且提到一个其他国内车企暂时无法企及的地步。

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Corsa小菜 2023-06-02

说实话，领克还在坚持做燃油车，吉利还在做正规的比赛，就值得尊重了，可以说是为爱发电了。那些上来就嫌弃这那的，如果真的改了他们也不会买，不是因为看不上，而是因为买不起。另外，这种人和喷c919的恨国党群体高度重合。

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滑鸡王 2023-06-01

领克03艹

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尤奈特 2023-06-01

就一点把它做成中国钢炮的图腾不要考虑用户把这车做到极致做到特点鲜明要赚钱的车型你有很多了这个就不要考虑赚钱了把有了精神图腾会让更多人了解真正的领克而不是那些挂羊头卖狗肉的玩意我相信领克有那个实力所以领克拿出你的勇气你就是中国钢炮性能的王者就算燃油车已经落幕起码在回望世界汽车发展史的时候说到中国会有领克这个品牌来代表中国述说这一段燃油性能车的历史！！！！！

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小希希希希希希希希希 2023-06-01

想找您合影的，找了一圈没找到[大哭][大哭][大哭]

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海螺排气官方号 2023-06-01

建议直接把350基础版替换掉现款的cyan，因为03都254匹了，03＋就差11匹，再不换动力说不过去，没350p真对不起cyan那个皮肤，基础版定个价25万还是可以走量的没毛病。赛道版30万去对标typer 完全硬核路线。街道版二次回答中国式性能车，赛道版回答国际版性能车，两个都要，一点都不冲突，这个时代已经是燃油车古稀之年，马力说不值钱也真的不值钱了，领克啊放手一搏吧。——19年首批03＋车主留（能不能出个原价置换政策[笑哭]）

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frank000912 2023-06-01

03++无论卖多少钱，都绝无盈利可能，只是亏多少的问题（这个穆军自己也说过），所以不必提“建议”了。主要原因当然是吉利和领克的体量，与其他钢炮制造商相比实在太过渺小了，无论是技术储备还是成本摊平，都不在一个量级上。以同级紧凑型轿车为例，去年思域/型格卖了约40万辆，伊兰特、高尔夫卖了约30万辆，定位更高的A3、A级也分别有20万、17万辆，而03（算上孪生车02）只有6万多辆。以这个量级，能把高性能版本做出来就已经使了十二成功力，再要求他花成倍的成本去做手动、DCT、LSD什么的，那恐怕太苛刻了。中国车已经错过了燃油性能车的时代，这是必须要面对的现实，硬追是追不回来的。与其03去做各种各样的高性能版，不如去求深圳某厂，他们拥有年销30多万辆的紧凑型轿车，让他家出，才更符合商业逻辑对吧

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不多1701 2023-06-04

这才是车迷心中想要的03++啊，既然不赚钱不如直接做一台标杆也算是青史留名

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孤独一影 2023-06-01

感觉建议领克还是往极限那边推吧，看了好多评论了确实是有道理的，走量就用普通03和03+，03++用TCR下放技术玩限量，不要管车机不要管舒适度，玩的就是一个极限，不然真的很没特色，埋没了原本那么好的底子

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睡不着的德克萨斯 2023-06-01

cyan车主前来围观[doge]

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海螺排气官方号 2023-06-01

建议直接把350基础版替换掉现款的cyan，因为03都254匹了，03＋就差距11匹，再不换动力说不过去，基础版定个价25万还是可以走量没毛病。赛道版30万去对标typer 完全硬核路线，这个时代已经是燃油车最后了，马力说不值钱也真的不值钱了，放手一搏吧

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阿洱bell 2023-06-02

[思考] 看到这个车属实是意难平的，如果领克在当时按照他计划的去走，从03+上市开始寻觅一个合适的手波/双离合做适配，现在也不至于依旧被8AT困扰。以cyan现在的价格个人感觉领克是想把350的赛道版往40个达不溜去做标准版做33~35中间， 03+那会一说车子买菜不够运动的时候，总会有人说下赛道的是少数，要照顾销量妥协。行，那个价位确实没什么竞争对手，可以这么讲。但是到了这个价位，拖后腿就是拖后腿。竞争对手是什么是86 是A45 是M2 ， 40出头的二手车有号称地表最强2.0T的A45S ，性能车的圈子，不会因为你车是新的，别人就会觉得购买价值比二手车要高，后市场，跑得快，改装潜力三个至少得占一个的，那些叫着手波没人买的人，不会真的觉得这种车手波和自动销量能有多大差异吧？作为前03+的车主，容我在这泼个冷水 polestar之前在钢炮竞争的时候，相比较高R和福克斯RS没有多么优秀吉利现在没有在这台车上破釜沉舟，但是他的直接竞争对手更强，靠“国产”的信仰，是走不远的

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阿储储储储储呀呀呀 2023-06-01

我真的觉得，不如搞个手动挡，可以学学本田，我不是个喜欢吹手动挡的人，真的，本田就很聪明，我没有什么好的自动挡，我就在我的性能图腾上面放个手动挡，你既然没有好的变速箱，为什么还是非要整那个爱信的8AT？刚才看看YYP说二档降不下去，那到别人去赛道全力以赴的时候，我都猜得到哦，又是什么哎呀二档降不进去，出弯没力气，哎呀变速箱过热了，不然圈速怎么怎么样，马力这么大被变速箱吃动力啥的，这个++的版本一定不是大多数人能买的，或者说有三十多万财力的人要么也不会买你这个车，你这个车就是一个品牌民用区间图腾的象征，你别想着什么要照顾到大多数人，这个车是你要照顾大多数人的车吗？你的03+卖了快四年了，CYAN版本卖出去多少辆心理没点逼数吗？既然都要硬核了，就极致一点，领克这个品牌很好，我真的很喜欢他的个性，我真的希望领克的团队可以想明白你造这个车到底是要干嘛，他的诞生意味着什么，当然了，要是量产版出来了，变速箱不说快如闪电吧，能降得下去档，较为聪明，就当我没说，不奢求向PDK一样的快如闪电，我觉得能有最近影豹R那个降档的反应和解决他的升档过热的问题就已经很棒了，我说这些不是来键盘意淫手动挡，我是真的很希望领克可以越来越好，作为一个梦想中国高性能车可以越来越好的车迷的一点心声不用来我这抬杠，杠就是你对

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洁纯小我叫请 2023-06-01

听说今天yyp来宁波了特地跑过去，可惜没遇到，只能和车子合影了[呲牙]

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宇宙香盐 2023-06-01

能不能喊路特斯过来给搞个6mt 吉利集团确实没有拿的出的性能变速箱

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排水渠不过弯 2023-06-01

领克03++北极星

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改名拗晒头 2023-06-01

参考奥迪的话，03对标A3，家用轿车；03+/cyan对标S3，内饰好且有些性能的运动型轿车；03++基础版对标RS3，内饰豪华且性能不错的运动型轿车；03++赛道版对标RS3 ABT，极致的性能，至于内饰是否可以按需选装；而且T6性能做不到AMG A45S这种级别的话，是否考虑前驱？再来能否把T6+四驱给02，做一个高性能旅行版的02，类似于斯巴鲁WRX Sti的高性能旅行版[脱单doge]

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鄉岗土著一般坚 2023-06-02

既然不賺錢，就別考慮實用性了，當花筆錢請個品牌終身代言人，怎麼狂怎麼來就是了，不留遺撼

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白銀御行は勉強したい 2023-06-01

能看出来吉利已经很努力了，性能车真的不好造，加油吧，这才是踏实造车的典范！

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不甘做中国式钢炮，领克要做世界级钢炮？【领克03++】

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