优惠到位，你会为奥迪买单吗？【奥迪Q4 e-tron】

Eder5on 2023-05-23

30万的Q4 Etron——大众杂牌ID4换壳罢了 20万的Q4 Eton——德系豪华真纯电SUV

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清烧熊掌 2023-05-22

不会是大众ID4吧[doge]

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师傅烟掉了 2023-05-22

bba现在的问题就是电池是用的别人，电耗的控制就算优秀也做不到燃油车时代那种碾压了。以前引以为傲的动力总成直接不参与比拼也提供不了溢价了。导致就必须要卷底盘、做工用料和配置了。这就进入了国产车的射程范围内了。我关注了这么久的国产车。国产车第一个在机械层面赶上合资的就是nvh，其次就是内饰那种豪华，在之后几年国产的底盘也不是短板了。但是底盘普通人真的感知非常低。大部分人对于底盘也就只能感知个厚重感，最尴尬的是，即便是拼调教，国产车现在也很不错。没得动力总成的优势，bba直接断条大腿。电池成本又是死的，大家都用这个牌子，这里又少个溢价点。就非常尴尬了。比做工就不好说了，实际上bba的做工就那样，以前觉得不错只是因为国产太拉了。现在一线国产的做工是很不错的。id4我试驾的感觉其实挺好的。以油车的标准来说简直优秀至极。但是就是没有非买不可的理由。不会向以前冲着EA888 B48 S58 264 274那些如雷贯耳的名号来。特别是之前试驾极氪001，我的感受是比合资车更有合资味。这在以前很难想象。

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变速法师 2023-05-22

后面的结论讲得真好，yyp不愧是个资深车评人。[支持]

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囬匚囬 2023-05-23

yyp还在新车评的时候做过一期问答，有人问怎么样才能当上车评人，yyp的回答很中肯：要有写作能力，要有热情等等，但是最主要的是在开始评车前要先多开车，十几二十辆只算一个入门，但是最起码能知道车是什么，那么评车才有一个基础的概念。不是靠臆想--深以为然。现在车评节目下面超多车评大神，车没摸过几个，但是已经评遍天下车。让我想起小时候玩立定跳远，有的人就会在原地使劲摆手，嘴巴里说着我要跳多远多远，比谁谁谁要厉害，但是就是不停的的原地摆手，有同学等不耐烦了，从他旁边跳出去了，他还在那嘲笑别人不会有他跳得远，就这样直至铃声响起也没见他跳出去。yyp的车评我一直很喜欢，你可以不认可yyp说的很多东西，但是yyp说的东西就是全面和细致，就是能看到很多不同寻常的地方，就是一直有自己对车的理解在里面。那么多视频里面接广告也好，真独立的评价也罢。看yyp的车评还是能够看得舒服。

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虾球淦 2023-05-22

准车主出来补充两句~我定的40创境版，这个车都是可以选装的，就看经销商态度，选装周期8周，下个月提车。我选装了2500元的L2辅助驾驶，5000元SONOS音响，包含选配裸车25.8，没有任何QJ费用，只用加个保险就提车了，试驾过之后觉得很满意，车的质感真的很不错

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汉堡粑粑汉斯 2023-05-22

这车我试过，很不错，说杂牌车的都是键盘党我为这句话负责

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三叔车研 2023-05-23

YYP最后一段说的就是非常清晰，每个人买车都有选择，有的人就是要标有的人就是要性能，还有的人就是要家用。我说个最简单的例子，五菱宏光miniEV为什么连续2年销量第一？五菱宏光品牌好？五菱宏光操控好？还是五菱宏光坐起来舒适？恰恰相反这三者它一个都没，但是它够便宜来回40km通勤毫无压力，买来3W用个8年卖了也才亏2W，什么车能做到？同样的，有的人买车就是要买BBA就是要面子，你不要看弹幕和网络上人人嘲讽BBA，那你看看朋友圈发个logo谁点赞多？极氪001全网都在说好，但是销量就是没起色，要不是4月份有促销可能都达不到4K台，论操控不上model3，论底盘质感比不上modely，论豪华又比不上腾势，轮空间更比不上理想。所谓的六边形战士就是哪哪都好但是哪哪都做不到很好，不然也不会销量如此下跌。这世界上哪里来的既要又要还要啊，真都做到了你口袋里面钱够不够？快醒醒吧，世界压根就不是非黑即白的。但是我相信哪怕我很客观的说了极氪001的缺点和五菱宏光消费者群体的想法，还是会有二极管出来杠。

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插电混合动力 2023-05-23

弹幕和评论区那么多人在刷杂牌车，小学生玩梗也就罢了，水军黑竞争对手，那也是工作需要。如果一个思维正常的成年人，会相信传统大厂造不出优秀的电动车，那说明个别厂商买水军的钱没白花。特斯拉也好，蔚小理也好，从零开始造车才几年，就算是比亚迪，转型电车才几年？对传统大厂来说，转型电车，并没有技术壁垒，三电系统，国产唯一有优势的，可能就是电池的成本。 BBA等豪华品牌不好好造电车，很重要的一个原因就是30万以上豪华车的市场份额，传统豪华品牌瓜分了绝大部分，并且油车的利润依旧丰厚。这不光光只是中国的车市，全球的车市大抵如此。BBA们活的还很滋润，并不需要新的产品线来打开市场赚钱续命。国产电车，抢占的主要是20万以下车型的市场份额，豪华品牌的车企们还不着急。其次，BBA从来不是性价比的代名词，如果BBA造出精品电车，价位肯定也是30万以上，最先受到打击的，就是自家燃油车的市场份额。花费大量人力物力财力，挤占自己原有的市场份额？高管们又不傻。BBA现阶段的电车，充其量就是混点积分，验证验证技术，调研一下市场，只有当燃油车市场萎缩或者政策限制，传统大厂们才会在电动车领域发力。

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Toro611 2023-05-22

作为主机厂员工其实我们也会笑q4/5etron是id4/6换壳，一个标10w的梗。但是自从同事员工价买q5e我们试驾了之后虽然很像但是真的不一样，所以不是车不行只是价格没到位。如果宋和q4e就2-3w的价差你还会买比亚迪？

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叁口壹頭豬 2023-05-22

来人上图[doge]奥迪也有新能源

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Glenn_shgao 2023-05-22

这时长，大家车可太狠了[打call]

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神气如你 2023-05-22

反正我提车了，优惠行情全款6个贷款7个还能磨没加各种地补[偷笑] 车小电池大好停驾驶感很奥迪，仪表盘三种风格选项丰富，车机比新势力弱在语音和排版上，看年底新版carplay了缺点是全系砍了ar hud，部分版本要改贯穿尾灯，选配电加热方向盘才有完全体LCC,这些方面不如id系和国内品牌还有这车现在app上没有定位显示[滑稽]

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阿A青青 2023-05-22

请问车机要那么多功能干嘛，最无法理解的就是装那些娱乐软件进去，车子就是用来开的用来代步的，装个墓碑屏在车里给谁看都是对驾驶者的开车影响

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old秋裤 2023-05-22

前两天去四儿子问价格，北京目前后驱高配落地大概26不到，过三个月还补回2万7，已经准备下定了。最开始我看车的时候考虑的是et5和001。最后选了bba，甚至前几天还在纠结是ix3还是001,至于为什么，就我感觉买车最多的时候还是坐家人而不是自己开，我甚至也知道001真不错，但是问题在于我夫人觉得极氪内饰盖板的设计太复杂，而且还有一点变化就是我觉得既然花钱了就找个好解释的品牌而不是试图跟长辈解释极氪和沃尔沃的关系（改变长辈的认知不是那么简单[喜极而泣]）。而且现实需求摆在那里，我的需求就是后排空间一般但是后备箱一定得大，所以极氪x，smart，et5这种瞬间也就排除了。然后就是特斯拉，我觉得y关了动能回收或者动能回收调到低续航存疑，所以也就不是很想买了。（贴个buff，三年前买了传祺ge3,目前北京冬天续航100出头）

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TempleOnee 2023-05-24

现在看车评节目真的不开弹幕是另外一种享受

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爱啤酒的佛系Stan 2023-05-22

真是杂牌电动车，看完整个视频这个价位的纯电车Q4 e tron真的是无聊至极的存在[藏狐]

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为吃酸奶不舔盖而奋斗 2023-05-22

杂牌电动

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勤劳小蜜蜂搬运工 2023-05-26

本人老奥迪车主蔚来车主极氪车主自爆身份 https://b23.tv/5yvQGCY YYP视频我经常看，但以下评论不针对本期视频任何内容，仅针对评论区某人的部分言论。 @知乎刘三姐一不看数据二不开车居然敢自称客观？赛博开车说的就是你吧？极氪001去跟腾势D9和理想L9比空间和豪华你真是个智能手表，怎么不去跟他俩比性能呢？下一步是不是要跟小鹏比智驾啊？这不就是你自己说的的既要还要吗，自相矛盾了属于是。操控和底盘不如特斯拉都来了，什么特斯拉黑粉搁这帆船呢？

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剧安思 2023-06-08

舆论高地必须要牢牢占领！一定要把德国杂牌子新能源汽车的名号给坐实了，至少要让他们这些主机厂的新能源产品，在五年内都背着这样的产品形象光环。这个世界的解释权太重要了，好不容易拿到了一点，就一定要往死里用。

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优惠到位，你会为奥迪买单吗？【奥迪Q4 e-tron】

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