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Description
今天这条视频,是一个抢的“号外”。缘起是蔚来ET9的产品负责人李天舒Ted发了一条ET9飞坡的视频,并表示欢迎各路人士提供飞坡地点,他们前去挑战,这不就是明着向我们发话吗!
Comments
标记这个地点,以后s800和u7都要来飞一次哦
♥ 831 ↩ 38
就这避震都要喷我是怎么都没想到的
♥ 567 ↩ 31
这个位置架一个摄像机可以养活一个up[doge]
♥ 245 ↩ 4
袁老师不飞我并不是很认可
♥ 218 ↩ 18
那么问题来了,是蔚来的反应快好,还是时空推理的踏水无痕好呢[doge]
♥ 217 ↩ 11
这个技术真的很吊啊。主要是体积小,如果成本能控制住,是一个可以大面积铺开的技术。
♥ 192 ↩ 12
同样的路段我试了一下ET9和宝马I7 60L 只能说是乱杀。 到B站着 能被黑惨我是没想到的[喜极而泣]
♥ 188 ↩ 21
有时候对比不是为了拉踩,你不对比永远不知道这个悬挂是什么程度。就像说在车里还是有起伏的那群人,你们要不去看看其他车的车内外视角?
♥ 174 ↩ 8
番禺大石人出来说一句,yyp说出来无感不是指完全无感,而是指相对其他车辆过这段减速带而言几乎“无感”,这里是华南新城路,因为原本是小区内部道路,为了控制车速,这里有起码8段这样的减速带,这个减速带虽然很宽,但是高度不小的,重要的是边缘的角度很大,车子开过去起码要降到10公里时速以下过去才不会很难受,所以et9过这样的减速带还能让人仅仅跳了几厘米的幅度其实是很厉害的,住在番禺星河湾和华南新城的车主们估计感同身受
♥ 153 ↩ 4
那些怀疑造假的,去试驾吧,这个车不用审核资产开放试驾的,去体验下科技的魅力。顺便说句没驾照也可以试乘的。
♥ 136 ↩ 7
车是好车…[笑哭]可是这车不是走量的啊,总不能让它代替乐道卖出好销量吧…
♥ 109 ↩ 59
看到宝马豪车过减速带那个狼狈模样忍不住笑了出来,再看看et9那个从容优雅的模样,真心有被爽到,太开心啦[呲牙][呲牙][打call][打call]
♥ 87 ↩ 2
现在喷子真的超会找方向喷 1、无感,人家说的是过减速带无感,结果一堆大聪明在飞坡那里说无感。有点常识的都知道飞坡做不到无感。2、过减速带说不同一条车道,不是各位大聪明,减速带一条不是一样高的吗?难道蔚来偷偷去把减速带降低了?3、这车牛逼就说企业不行,试问哪家新能源每年投入这么大资金研发?4、还有些2b说悬挂这么软,过弯会不会侧倾,这车过弯侧倾都不带一下……这车试驾不用验资,或者没有驾驶证的喷子,可以去试乘,别就抱个键盘在那里喷。
♥ 84 ↩ 5
et9能拯救蔚来的颓势吗🤔
♥ 81 ↩ 43
我在开乐道,经济能力只能支持这个了[大哭]蔚来加油
♥ 67 ↩ 10
能买得起这车,车厂明天倒闭都不在乎啦,这个底盘技术确实牛[支持]
♥ 66 ↩ 1
et9和su7ultra两个方向的顶级国产车了[星星眼]
♥ 65 ↩ 18
根据爆料,明年用这套悬架蔚来778,保时捷还要极氪26年年底有概率上。其他车企都在预研阶段,旗舰车爆发大概会在27年[笑哭]蔚来能这么早上车,主要还是他自研系统能把控制域延迟做到很低带宽很高。这么高频率响应要么做单独控制域控制要么域与域之间延迟做到很低[笑哭]毕竟全球唯二国内唯一用全车自研系统而不是用AUTOSAR的厂家
♥ 61 ↩ 1
没有对比真的看不出来[笑哭] 后面一对比其他车……厉害了
♥ 61
感觉这轿车做成suv外形是为了增加悬挂行程
♥ 53 ↩ 39