【纪实交通·北海公交】一个公交车“没人坐”的海滨小城市为何也要打造网约巡游公交？北海网约公交简介及体验【vlog36】

小县城公交经典问题，线路和配车少，覆盖范围小，间隔大，等车时间比坐车时间还长，票价可能还比大城市更贵，大部分乘客需求只有三四公里，导致坐的人越来越少，间隔越来越大[doge]不过某些大城市也有点类似了[炽焰天穹一周年_盯]

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现在公交线路换乘效率太低了，再加上这十几年改线把一些老的还不错的线路改的面目全非的，现在没人愿意坐了[笑哭]

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主要是现在的线路改得很迷，老城区没公交，学校附近没公交，工厂附近没公交，那种偏得没人的地方反倒有公交，有时还不止一条公交线会过那，也不知道图啥

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讲白了，北海就那小地方出门一辆电🐔能解决的事谁坐公交[笑哭]

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个人觉得网约公交用这种乘用车（非迷你巴士）比较好，乘客最多区间车里够装就行，提升车辆载客率和降低电耗

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十多年前北海的公交还是很发达的，是很多学生上学放学的主要方式。虽然四五分钟一班但在四川路这条南北轴线上的3路5路还是车车爆满，实在挤不上被迫奢侈一把选择两元的双层观光巴士的时候也不在少数[藏狐]

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坐过几次这个网约公交，大部分时候车上就只有我一个人😐，最多的一次也就刚好把车坐满。之前有优惠的时候还行，现在三块钱和我骑共享去吾悦广场的价格一样，要不是我有时候懒得骑车，也不会坐这个公交。 这个现在划的区域没有把火车站划进来，放假回家还得是常规的公交。 最后根据我的观察，网约公交的客群百分之80以上是大学生群体，然后常规公交百分之90以上是老年人。🤔

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照这么来看北海公交受旅游客流的影响应该非常之大，本人今年2月旅游旺季乘坐刚火车站前往银滩的20路，8m的车甚至始发就顶闸，前三站的乘客都被迫原地等候20分钟后下一班，一直到终点前一站才得一两个空座。在当时道路交通状况极其糟糕10.7km摇了接近55分钟的情况下仍有这么多乘客选乘，完全看不出是总体客运量数据如此衰败的公交系统[咩栗2025_哼哼啊啊]

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支持up主，感觉这也是以后小城市公交线路的发展的一条好路线，石家庄平山县城公交也是这样了，一定范围内网约，送到指定地点。和以前华北一些县城里的一块钱小面包一个路子。如今新能源补贴退潮，石家庄乃至整个河北省的县域公交都不容乐观，好一点的发展不错，不好的一条线路都没有了，网约化是转型的一个不错的方向。

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作为北海人，基本没坐过公交车[吃瓜]

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“北海公交有啥好拍的”[doge]

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南宁也有网约公交，叫区域巴士，也是在车来了订票，但是只有两个运营区域，相思湖的配车HQK6663UBEVL2，龙岗的配车好像是HWK6601UBEVS2

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不能既要求公交运营企业不计成本的保民生保覆盖，又要求公交运营企业高收入能造血

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广西好多地方电鸡真多[笑哭]作为首府南宁我看好多公交POV视频大部分也是运椅

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两个月前刚在北海玩了九天，就住在银滩，都不知道有这个网约公交的功能，感觉政府宣传还是有不足。 有一次在红树林那玩完，在豆包说的运营时间内等了快半小时也没来车，最后只好作罢。 在北海打了九天车，除了一次司机落客老街时特意宣传了一堆珍珠然后落在了珍珠店以外，其他体验都挺好的。 但是不管怎么说泉州的小白，又快又便宜司机又特别和善（碰上人少的时候会给我讲各种当地的风土人情和景点趣闻），真是太给旅行体验加分了，可以说是国内城市中最好的旅行交通体验了。

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这个得等高峰期看看咋样[笑哭] 视频里这种情况太浪费运力或者说浪费资源了，大型客车保有成本还是比小轿车高太多的。在网约车高峰时间不知道这种中大型招呼车效率和效果咋样。

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期待讲一下常州的镇村云公交，这可能是农村空心化趋势下，全国镇村公交的一个普遍形式，也是一个很好的示范

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坐过一次网约公交，3块钱比常规公交贵一块，但是体验还不错，而且的沿途的话如果有同行的乘客的话还可以拼车，唯一的缺点就是运营范围太小

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[笑哭]以前在北海读书的时候 一到周末就挤公交车 真的要命 现在看见公交车都有阴影

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扬子啊……泉州各山区县公交的初代配车就这个牌子 初代车型也基本都是这款

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