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Description
自打2016年首次在b站上传公共交通相关的稿件以来,已经带领过观众朋友们穿过城区,走向远郊,甚至是大山深处,从高速快线,到市区干线,再到微循环小线,北京的公交这个话题可以说是覆盖得很全面了,但有一种公交系统,多年以来我自己少有了解,因此也少有过相关视频,那就北京的定制公交系统。现如今,响应式公交服务也是很多一二线城市在大力发展的,但真正能做到实时响应、按需运营的并不多,北京公交的巡游定制公交正是一种典型的响应式公交服务,能否真正巡游起来?我这次来到刚刚落成没多久的丽泽商务区,探寻答案......
Comments
巡游公交的概念是很好的,除了视频里提到的没有真正实时动态响应,以及无法做到真正完全点对点接驳之外,还有个很大的弊端是宣传不够。毕竟在当下大部分一线城市年轻人的观念以及根深蒂固了,就是地铁+共享单车或者打车,很少有人考虑公交,更别提这种很新颖很独特的公交服务了。 感觉北京可以和滴滴合作(貌似青岛的巡游公交就是滴滴在运营),以及多铺开一些宣传渠道,让更多人知道这个服务,用的人多了自然服务也能跟上,否则就很容易陷入没人坐-发车少-更加没人坐的恶性循环了。
♥ 82
可爱捏
♥ 69 ↩ 6
西直门有个很迷惑的巡游公交,从车公庄北到明光桥南,中间停文慧桥南和索家坟,这个貌似沿途很多线都能代替,然后鲁谷地区那个巡游还是不错的[doge]
♥ 63 ↩ 16
动态公交的五大矛盾: 动态公交服务区域越小,潜在的乘客需求就越少。动态公交服务区域越大,车辆绕远可能性就越大。乘客希望响应时间越快,需要冗余的运力就越多。服务区域道路等级越高,多次掉头的概率就越大。单车想要服务乘客越多,出行时长就越无法确定。
♥ 36
苏州公交的定制还好,不论多么偏远只要是对外售票的线路都会给你树一块站牌,尽管水泥墩➕钢管➕铁丝架,不至于对着手机定位一步步找
♥ 34
当年曾经设计过很类似的公共交通系统,就是害怕很难拼车,又不能让人等很久,做不到线路定制,最后变成定点发车,然后实在是没想到这么快在北京就有了实例验证,还得是敢做敢干啊~敢做就有未来,当时做设计的时候提出的愿景是全民公交出行,希望定制公交能全面发展[脱单doge][脱单doge]
♥ 27
成都:这我熟 而且成都动态发车是真的随时随地都有车[doge]
♥ 26 ↩ 2
来了。我在4年前丽泽商务区没建成就去过给那地方送过货,里面的隔离墙、单行路确实搞得人很头大,简单来说就是定位隔着一堵墙,找到地方绕15-20分钟都是日常事情。这玩意总觉得像是几年前开的西局-丽泽的接驳升级版,你截团这波开的还不错,但总觉得就算丽泽商务区建完那估计那块也会跟中关村一样只在外圈有公交接驳,所以这个放大的中关村想要通勤还是需要比腿快,比出租便宜的东西的。
♥ 21 ↩ 1
定制公交在北京行不行我不知道,但是在二三线城市是根本不行的,邢台市2021年那会儿公众号一个劲的宣传自己要搞定制公交,然后自己还鼓捣出了一个软件,去年十月多停用了,根本就没人用,疫情期间邢台市的公交90%都是一趟车不到十个人,不算这种特殊的时候,2019年之前,除了一些早上进城,晚上出城的公交线路和超级主干线能够满员,其他时候基本上是没有年轻人做,都是老头老太太刷老年卡,因为城区不大,骑个小电驴更方便。邢台定制公交彻底没声了[doge][doge][doge]
♥ 15
此刻正在丽泽小车上,这线路压根谈不上所谓定制/巡游,就是一个高峰环线。。沿途还没站牌,整体客流不如丽泽园区自己的班车。
♥ 15 ↩ 1
只要启用下车铃和招手上车即可解决这些问题。这个方案已经成熟的不能再成熟了 英国有个小城市有真正的APP+电话/客运站预订(给老年人用)的定制公交,站牌仅作为地标确认上车位置。之前看YTB挺好用的,但是视频中客流不高。但是英国公交普遍客流也不多都是ZC式服务。
♥ 14
然后就被丽泽自己开的线把客流抢走了[doge]
♥ 14
这是北京路况的问题,公交车很多时候都不如骑车速度快,甚至可能还没走路速度快,“最后一公里”接驳等类似的规划不会有很大的性价比[doge]
♥ 14 ↩ 2
这下来晚了(悲) 对客九不是很了解,感觉巡游和定制区别不大(?
♥ 13 ↩ 1
中通考斯特LCK6720EVGA曾短暂临时服役专162路,敝人速速带上妻儿前去体验,然后听到了一众老年人的骂声[doge]好像是二踏的吧,光我看到的就有三位老人被第二步的台阶绊到踉跄[吃瓜]
♥ 8
“各位乘客:因您乘坐的班次上座率持续不佳,北京定制公交丽泽商务区区域巡游将于2023年12月4日起起停止运营。请您提前安排其它出行方式,感谢您的支持!”
♥ 5
这玩意确实挺有意思,从我这里去永丰地区还是非常方便的[doge],其实去白各庄也非常方便,但是没有什么业务。但总体来说,定制公交好像跟我确实也没啥关系,毕竟没有覆盖到我那个走线的,基本上净给回天了,我估计要做,也最多是环球度假区。但是定制公交换一个方面也是比较好的,拥有更舒服的乘车体验,更快捷的速度,这一点可以算是更具契约性质的快专,同时也更偏向于人民需求。不过还有另一种方面在助推公共交通发展,那就是油摇不到,电排不到,A买不起,b限户口[doge]
♥ 5 ↩ 1
如果巡游公交能解决限速这种顽疾,那么便捷性会大幅提升。不能做到这点,终究只能成为鸡肋
♥ 5 ↩ 1
单行+断头?重庆最会了hhhh,新开发地块大把大把断头路,找路也挺困难的;另外商圈单行环道也是堵得离谱,经常大中午沙坪坝环道就堵车,观音桥环道有时候早上八九点能堵到11点;不过要说单行最复杂最难找路的地方还得是渝中半岛(两路口、牛角沱、菜园坝到朝天门的广大区域,尤其是上半城地区)
♥ 5 ↩ 2
众所周知,在周五晚上6点疯狂刷新hehe主页有机会首评[doge][doge]
♥ 5