【纪实交通·长春公交】长春公共交通四大怪：有轨当成公交开 民营线路把道甩 轻轨路边设站台 快速公交挺山寨 长春特色公共交通体验纪实【vlog30】

西安西户线，长春77路，全国范围内花小钱办大事的典范 车载违章抓拍器确实是兼顾保障独立路权和道路资源利用的神器，只要社会车辆没有妨碍公交车行驶，都可以借道通行；但是要是挡住公交车了，那不好意思[doge_金箍] 而且对于真的有急事的人来说，交100的过路费来快速通行，也是一个不错的交易

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这才是真正的降本增效[doge]（）

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长春公交：让你在公交站找到火车站的感觉[脱单doge]

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第一次做类似综述的视频，信息密度较高，出了一些关键性错误，非常抱歉[保佑]视频中的错误会尽快逐一修正，在此之前这里在置顶评论将观众们发现的问题挂出来并纠错，以防误导观众朋友们，也欢迎观众朋友们多多捉虫，可以在直接本楼追评—— 1.长春公路客运集团应为民营，视频里说成了国营是在查询资料时与“长春市公路客运总公司”混淆 2.轻轨中途下车站应为湖西桥而非宽平桥 3.中国首台自行设计、生产的有轨电车是大连DL1001型，这里错把长春号认为首台是源于网络上的某些不可靠信源 4.长春有轨电车并非国内“唯二”的，实际上共三个地方有保留（大连 香港 长春）

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纠正加补充一下： 1.长春公路客运集团实际上是民营，并无国有控股 2.139路原先隶属的华辉实业其实就是明阳客运的前身之一，华辉、宇航、元泰通只是同一个老板用三个名称而已 3.民营整合已经显现出失败迹象，坤隆公司兼并的小民营公司基本已经撤资，圆通公司兼并的出租公司旗下的279/318已经更换车牌 4.54路只有少部分车辆疑似电显未更新因此不显示字母，大部分车辆正常显示G54 5.288路拐入的小胡同（大兴路）是往红旗街方向的核定走向，往吴中印象方向走解放大路大回西民主大街 6.77路的12米新车没有安装违法抓拍，目前只有15台老车还保留违法抓拍 7.您坐3号线下车的车站是湖西桥而非宽平桥，宽平桥通过天桥连接两侧站台

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欢迎大家来长春坐有轨电车 现在正好是最美丽的季节…… 另外G288的前置刚换完，长春的前置公交已经成为历史了…有点遗憾，不过隔壁吉林市还有一些

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我坐过一次往伪皇宫开的民营公交...司机半路下车买冰棍吃，然后开车大撒把[doge]

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作为在长春上学刚毕业的我觉得长春公交的最后一公里做的非常不好 举个例子 集团停了一条非常方便的261路 说是重复线路过多 其实是把配车大部分给了104路 但是261的客流也不算太差 261停了之后 跟他重复的231路并没有延长至欧亚卖场 变相让你倒车 就是三公里的路本来10分钟能到的让你花30分钟以上 并且票价四块钱 还有就是up没有体验过一些微循环 90X开头的线路 美其名曰最后一公里 实际上车隔1h起步 成了定班车 还有一些真快车不用K的路号 比如115 120 124等开的快的线路 字母这一块长春要取消了[doge][doge]

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前两天刚刚从长春去拍摄的来报道啦 也是跟着@上最远距离的咕 的视频指导去的各种机位。大家记得关注他们[doge] 长春绝对是我国公共交通 轨道交通最魔幻 最有意思的城市里 绝对值得大家去打卡 秋天很漂亮

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长春的“快速公交”有点意思 毕竟这个车型在我们这里也有，但是这种二踏、钢板悬挂的车跑的是郊区城乡线路

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这一切看上去都那么不符合常理 但这些都构成了一个独特的平衡 可能最初只是为了凑合过 但凑合着凑合着就成为了可能不是最标准的但确实最适合这里的方式 就像TPF3的宣传语那样说的 大道至简起 万象无穷生

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斗胆补充 1. G54路目前至少存在903和912两列电显没加G的电车; 2. 近期279/318路的配车出现换牌照，因此有观点认为整合失败; 3. 长春市区的常规配车的前置客车于2025年10月15日21:34画上了句号; 4. 139路于24年十一更换12台ZK6816BEVG2，原13台ZK6731下线，但随着今年十一287路换车，139路部分车辆抽车支援，使得139路这一单程十几公里的线路只剩下了惊人的8台车，高峰车隔竟然达到了惊人的25分钟; 5. E11路经在2020年8月29日的车迷探访只看到了M207路，并未看到E11路，因此有理由怀疑事实未开通; 6. 2020年11月1日集团曾试图重新开通E11路但未成功，有观点认为其与亨通客运当时开通的272路副线(八里堡-龙湖大路)重合较大，但272副线配车仅2台，且以“冬天车坏”理由经常无车，于2021年初停运，配车下线至172路等线路; 7. 76路刚开通时的票价非常难评，有理由怀疑他们把横纵轴弄反了，使得出现一站地3元的有趣现象，而事后的新票价按照站点数量，但因为存在单向站点所以一度出现一个方向2元另一方向3元的有趣现象。 以上。

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刚来长春上学的时候坐公交车真的体验到什么叫速度与激情了，转弯完全不减速的感觉整个人要飞起来了，然后想给老奶奶让座来着结果我颤颤巍巍的站起来被老奶奶摁回座位上了说还是我坐吧，老奶奶在我旁边站如松一点都不晃悠

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长春民营公交敢开到电车轨道上和电车肩并肩[doge]

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55路的轨道简直是矿车级别的

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大东北～[doge]

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长春轻轨令我最觉得诡异的是。。这样直接横穿轨道才能到另一个方向乘车[捂脸][捂脸]真的安全么。。

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up来长春体验辛苦了。但还是要指出视频中的几个问题（叠甲：评论无恶意，欢迎友好讨论）： 1. 字母的出现，以及所谓“民营公司整合”都发生于2020年，其背后的真正原因是班子调整了。待到2022年，班子再次调整，于是新开通的77路等线路就没有字母了。另外，字母并非公交集团设置的，民营也有字母，所以是谁设置的就不用多说了吧[doge]而且，相信up已经体会到了，这些字母实质上并没有起到线路层级划分的作用。 2. 所谓“民营公司整合”向来有名无实，不信就问被整合的公司所属的线路，他们还都是原来的老板，根本没有转让出去。那4家“大”公司与其他公司无本质区别，所谓“特许经营权”纯属无稽之谈。以视频中提到的288路为例，该线路至今仍属巨名公司，就连新换的车上写的都是巨名公司。139路原来的华辉公司，和另外两家民营公司实际上是同一个老板所有，借着“民营公司整合”的东风，“变”成了明阳公司。

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省流：曾经小公共百花齐放，现在也学两广某几个大城市玩国营主体几大民营为辅 288的亚星前置印象深刻（）伪BRT、真正的轻轨三号线也确实很有一眼就能让人记住的特点

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