【东方JDM熟肉】本土隐秘好车?GTR之父水野和敏车评之本田雅阁e:HEV
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Description
水野认为,十一代本田雅阁在一些方面提升明显,但优化方向主要根据北美市场需求决定。北美市场对车身尺寸更宽松,对安全性要求高,车辆一定要有后备厢。值得一提的是,雅阁e:HEV整备质量1580公斤,同时车内空间充裕。国内销售的雅阁进行了本土化设计,PHEV顶配达到了1798公斤,增加了许多智能化功能。如果引进原版e:HEV,口碑会不会好一些呢?
Comments
这代本田全系换代都是一句话:我变秃了,也变强了。雅阁和思域外观都丑了但是内核竟然加强了,思域这一代不管是国内拆车测评还是海外测评,都说是下血本,雅阁这个PHEV,如果和汉比的话,发现其实这俩都差不多,雅阁甚至油耗更低纯电续航更长,但是那个后备箱真劝退,其实国内特供的话完全可以牺牲后备箱空间,汉的后备箱其实也不大的,反而为了后备箱空间搞个“7座”出来被盯着黑,这下寄了吧
♥ 122 ↩ 37
广本、东本什么都不需要改,美版的全球车型引入后,按美版1:1去造就行,别魔改。
♥ 124 ↩ 23
本老年人反而觉得这代挺好看的,就是车尾灯一来像林肯,二来尾灯底下透明部分原本刹车才会亮红灯,改成外壳就是红的感觉更顺眼……
♥ 52 ↩ 7
好好的hev非要改成插混 要是这代还保留hev我当时买车也不会考虑其他车型了
♥ 57 ↩ 8
好多人说中控旋钮是国内魔改的,其实是车型设计师就这么设计的
♥ 35 ↩ 4
日规11代有说是泰国产有说是广本产的现在有个定论没[辣眼睛]
♥ 25 ↩ 25
hev要26年中改才进来
♥ 27 ↩ 12
见过实车,我觉得这代雅阁的内饰很好看,外观也是挺有味道的。
♥ 23 ↩ 5
上网对比其实也还行,只不过现在互联网糖人太多了,起手就是xxx不行xxx辣鸡
♥ 18
我买的2.0自吸插混,很好看啊,动力比1.5t的好太多,至于大家都在喷的后备箱空间,我只能说你想运货,可以喊货拉拉,没必要要求一个B级车有货拉拉的装在能力
♥ 16 ↩ 10
雅阁hev,据说要26年才来[笑哭]本田给phev带坑里去了[笑哭]
♥ 19 ↩ 10
汉只是单纯仗着政策的红利期。打着插混的旗号,实质在干纯电的事情。90%车主都不会把汉当油车开,所以汉所展示出来的优势也就只是纯电的优势。如果单纯把汉造成hev跟雅阁同台竞争。我觉得汉应该会被双田按在地上摩擦。毕竟混动必要的组成部分发动机是举足轻重的。如果真有人提那个一个比一个离谱的热效率。我只想说这种残废版的发动机是不足以支撑起hev高效。至于“7座”我觉得一个成熟大厂是不应该为了美观去牺牲整车的低重心的。
♥ 27 ↩ 12
日版545万日元,这价格这定位真没必要选它,大街上也根本没见过有开的。可能在国内和北美会更有销路?
♥ 12 ↩ 9
现在只有美版是内嵌式仪表?
♥ 13 ↩ 4
简中本田属于被大锅鸡形策带到沟里的典型了
♥ 17
雅阁在日本只有eHEV一个版本,5,449,400円起。但是在中国取消了eHEV,搞了个特供的PHEV,电池布局也是一言难尽。如果给老爷子的旧fit报废再弄台车,PHEV肯定不考虑,eHEV要是有,倒也能满足他的本田执念。老年人开燃油也想开2.0T呀,只能看他能不能看上大众了
♥ 19 ↩ 3
11代雅阁,车头像戈蓝8。复古且不失典雅,传承90s风格。
♥ 9
为什么国内就是不弄这个版本?
♥ 9 ↩ 4
上网对比的原因:天天看@满电出击
♥ 12 ↩ 1
这两款加一个新思域,属于看到外观就不想买。上一代思域和雅阁的外观是真好[辣眼睛]
♥ 15 ↩ 10