【东方JDM熟肉】不需要驾驶乐趣的时代来了,GTR之父水野和敏车评之沃尔沃EX30 vs 本田WR-V

合集 · GTR之父水野和敏犀利车评 (68)

  1. 13:26
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  2. 12:29
    凯迪拉克CT5 丰田皇冠
  3. 12:52
    雷克萨斯LS 奔驰S级
  4. 13:35
    宝马5系 奔驰E级
  5. 2:26
    宝马2GC M235i
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    雷克萨斯UX300e 奔驰EQA
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    斯巴鲁翼豹STI套件版 vs 高尔夫8
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    LC300和XT5相同价格买谁?
  9. 14:24
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    丰田卡罗拉锐放 vs 奥迪Q3
  11. 10:48
    奔驰GLB35 vs 森林人
  12. 12:29
    宝马ix3 vs 三菱欧蓝德PHEV
  13. 12:28
    奔驰C All-Terrain vs 斯巴鲁傲虎
  14. 3:06
    宝马MINI vs 1系vs 3系
  15. 13:50
    本田STEP WGN vs 丰田NOAH
  16. 15:45
    特斯拉Model 3P vs 保时捷Taycan Turbo S
  17. 14:04
    铃木维特拉 vs 大发Rocky
  18. 14:44
    宝马i4 vs WRX S4
  19. 15:37
    高尔夫GTI vs 标致308
  20. 13:39
    飞度RS vs 丰田AQUA
  21. 17:30
    本田思域掀背 e:HEV vs 宝马218d 2GC
  22. 17:07
    雷克萨斯RX350 vs 马自达CX-60
  23. 13:12
    大众ID.4 vs 沃尔沃XC40双电机版
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    丰田普锐斯 vs 马自达3
  25. 13:40
    GTR之父水野和敏车评之阿尔法·罗密欧GIULIA
  26. 16:18
    阿尔法·罗密欧Tonale
  27. 13:27
    皇冠跨界vs宝马X4m
  28. 12:18
    斯巴鲁翼豹 vs 卡罗拉SPORT
  29. 11:02
    本田FREED vs 丰田SIENTA
  30. 12:18
    宝马X1 vs 雷诺ARKANA
  31. 13:42
    奔驰EQE SUV vs 雷克萨斯RZ450e
  32. 5:13
    GTR之父水野和敏汽车本质思考刚性篇(1)
  33. 14:05
    保时捷Taycan CT vs 奔驰EQS
  34. 13:10
    奔驰V级 vs FIAT Doblo
  35. 16:38
    宝马2系Coupe
  36. 14:08
    16代皇冠轿车 vs 宝马i5
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    铃木雨燕vs本田飞度
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    GTR之父水野和敏分析思域Type R纽北车载
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    沃尔沃EX30 vs 本田WR-V
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Description
本期水野对沃尔沃EX30提出了许多“建议”,新能源车的多项“创新”,同时也偏离了汽车应有的轨道。并非针对EX30,提到的很多是共性问题,很多车都有。也许冰箱彩电无处不在,但汽车驾驶体验带给你的乐趣,只有汽车能提供。本田WR-V是针对东南亚市场开发的产品,但也拿到了日本市场销售。本土市场擅长打造廉价面包车的本田,进一步发挥优势对抗丰田/大发。最后水野感慨,以前擅长造雅阁、里程的本田去哪了?

Comments

1LR-GUE 2024-07-06

”人类移动的乐趣和感性是什么?值得是娱乐屏,音响,移动互联等等吗?如果你估饿的娱乐、屏幕、音响等也叫乐趣,不好意思,您回家享受得了“ “仪表需要在方便的地方方便驾驶员观察” “车速度的危险性,驾驶乐趣方面的东西,只需要一个平板展示信息就够了吗?“ 这一番Old School发言真的深得我心[支持]

♥ 198 ↩ 32

吞通鱼头 2024-07-06

娱乐大屏和车载音响那里太带劲了哈哈哈哈哈哈,坚决的否定!

♥ 80 ↩ 15

lijunlei 2024-07-06

“因为法规要求,才勉强加上速度表”——这句话批判的最有力[大笑]

♥ 89 ↩ 5

现靑 2024-07-07

驾驶乐趣都还好,但是一个车的基本功能不能倒退吧。。今天去4S看了EX30,全车除了车窗控制就每一个实体按键了。。。后备箱也得屏幕里开,甚至应急灯也在屏幕里,真是遥遥领先了

♥ 48 ↩ 4

Enterprise- 2024-07-06

同平台的smart1、3、极氪x都有正经的仪表屏幕,只有ex30没有,ex30有一堆一堆的反人类设计,该怪谁[吃瓜]

♥ 37 ↩ 3

路过的dcd哥 2024-07-06

能get到他的意思,确实是一台好车,但是开起来毫无乐趣。我个人也倾向于去开一台有趣的车。

♥ 36 ↩ 37

CN-PB4Y-2 2024-07-06

还是那句话,要是中国油价能跌回5块钱的时代,底特律三大厂得笑疯,大陆帝国埃尔多拉多年销量肯定不会低于前三。为啥?说白了就是国内用户喜欢的就是那种大型美式豪华轿车,只是因为油价问题搞不起而已。所以国内的厂商也知道这一点,就故意往那边靠而已。至于操控,我们的路是太小了还是太烂了?要那么好干嘛?够用就差不多了[吃瓜]每个国家有每个国家的需求,硬是拿大地方套小地方或者小地方套大地方只会死得快[吃瓜]

♥ 29 ↩ 42

打败睡眠不足 2024-07-06

已经担心一大波红色懂车佬因为EX30的平台关系要来骂水野老爷子不懂车了[doge][doge]

♥ 34 ↩ 17

smartisanck 2024-07-08

老爷子真不知道是咋了 揪着俩家用SUV的驾驶乐趣不放 本身冰箱彩电这东西就是电动化下衍生出来的副产品而已 你搁GTR上搞冰箱彩电一堆屏幕摄像头雷达啥的 性能车那小电瓶受的了吗?线路设计带的动吗?储能多的蓄电池有地方放吗?重量能接受吗? 什么车干什么事就完了

♥ 18 ↩ 5

元plus差不多得了 2024-07-06

你们喜欢干什么都要先下一个app么?喜欢买东西付款要进小程序么?如果不喜欢为什么在有大屏手机甚至平板电脑的前提下非要在车里装个又贵性能又差的娱乐屏?

♥ 15 ↩ 10

5BA-RV37 2024-07-06

也不能完全怪车厂,驾驶乐趣在国内真的是一种很奢侈的东西,99.99%的人能开出个坐的颠不颠已经算有车感了,他们开自己的车油门刹车控制都做不到一下到位,更别说能可控的开到极限了。就算真有在意底盘的,很多人对底盘的理解仅限于“多连杆比麦弗逊/扭力梁好”这种程度……类比一下就约等于CPU看主频的程度吧……而且由于各种各样原因,驾驶乐趣在国内大多数人眼里也不是个能端上台面讲的东西,那车厂更偏向把这些钱省下来放配置上,看得见摸得着,消费者喜欢,还能把自己短板隐藏起来,岂不皆大欢喜

♥ 31 ↩ 5

午夜游音 2024-07-06

对于我来说,开车有时候很讨厌汽油车的机械噪音,但有时又很享受机械沟通感,人是矛盾的

♥ 11

祐天寺烧麦_o 2024-07-06

毕竟触摸屏只消耗程序员的头发,开发完了留下维护人员剩下的开除,加实体按键可就是实打实的生产成本了

♥ 13

打败睡眠不足 2024-07-06

做为一个在新能源车企的苦逼工程师,我看到的研发流程还是:噢XX品牌也是这样的,宝马底盘一直是这么做的,这种设计供应商那边做得多比较熟价格也能低。第一性原理在国内车企基本上是不存在[大哭][大哭]。

♥ 26 ↩ 4

2O3954 2024-07-06

说的挺好 有深度 不过事情就是这样 市场决定产品 你没法要求一个刚满足温饱的人马上去学会观赏毕加索

♥ 18 ↩ 20

抱死的右后轮 2024-07-06

老爷子过时了,2024年了,东方大国最火的车评人是个连驾照都没有的叫周鸿祎的[笑哭]

♥ 20 ↩ 1

neokikiiii 2024-07-06

人家家里啥都没有啊[吃瓜]

♥ 8 ↩ 5

MeloLee233 2024-07-06

网友一直抨击没仪表、没转向灯拨杆、没实体按键的车,吉利系的车还是不停抄这种设计

♥ 10 ↩ 5

FullAutoYankee 2024-07-06

本田的nvh,懂得都懂

♥ 10 ↩ 3

超高校级的蓝果 2024-07-06

现在在网上别说什么驾驶了 言必智能驾驶,言必智能化,言必人不需要享受驾驶,仿佛有了智能化,电机驱动,大彩电,车里只需要还有个座椅就行,别的人机沟通部分根本不重要,人机?有语音助手还要啥人机😄 新势力主打壳子以下,悬架抄别人抄上瘾,不是不理解这能满足品牌快速成长的需要,而是不理解有些nc为了维护自己的信仰,急速贬低传统主机厂一切努力,尤其言必除了某几个车外,其余都打死成诺基亚,诺基亚那么差那你信仰那牌子的“智能手机”还抄诺基亚?

♥ 18