【东方JDM熟肉】皇冠再战56E!GTR之父水野和敏车评之皇冠轿车 vs 宝马i5
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Description
16代丰田皇冠轿车版在行政豪华感方面,再次战胜了奔驰E级,宝马5系等德系车,找回了原本属于皇冠的定位。水野认为皇冠轿车在底盘细碎振动隔绝方面做的比最新的56E更好,对路噪胎噪的控制一绝。
Comments
真的是[笑哭]人比人得死货比货得扔。。当初16代刚出来的时候都在骂丑,后来5系和e出来之后就没人说16代难看了。。甚至还觉得16代眉清目秀
♥ 168 ↩ 14
皇冠车身以下部分优秀,车身以上部分残念。这难道就是丰田引以为傲的精准刀法[笑哭]未来同底盘的雷克萨斯LS应该会解决这个困扰[呲牙]
♥ 111 ↩ 20
这代皇冠轿车版造型实在是……但是新E和新5一出来,顿时就觉得和它俩一比,还是挺好看的[笑哭]
♥ 61 ↩ 10
雷车调教最好的车是特供es200[doge]
♥ 46 ↩ 10
这代轿车皇冠居然也有2030KG重,太重了实在
♥ 45 ↩ 47
麻蛋,15 代的时候不引进退而求其次买了亚洲龙,16 代活脱脱就是小 LS。现在再买多一台轿车确实有点没必要啊,再和家里人斟酌下。[笑哭][笑哭]
♥ 44 ↩ 43
随便刹车就点头,后排空间小,我一时都不知道这是“驾驶者之车”还是“后排VIP之车”了,真是不知所谓。
♥ 38 ↩ 74
新皇冠不好看,但是放在I5旁,竟然挺好看的
♥ 27 ↩ 1
去年底在广州车展专门去看了下新皇冠轿车版,外观内饰设计真的很爱(除了中控屏贼厚),但用料感觉还是差点,中控用力按都会有松动,木饰板敲起来很塑料,就用料介于丰田和雷车之间的感觉,后排宽度够了,腿部长度就还行,头部空间一般(我才172cm)
♥ 26 ↩ 29
混动,后驱,高等级底盘,长续航,优秀的外观,不错的内饰,50万以内的传统品牌轿车,目前我只会选这个
♥ 17 ↩ 4
如果皇冠在中国都敢对抗56E的话,雷车ES...
♥ 15 ↩ 23
13年那时候我老豆就是皇冠和ES和A6对比,后来买的皇冠,ES那时候太贵了,丐版落地都要42,A6丐版45落地,而皇冠落地才38,现在看来还买对了,后驱V6的C级车,开起来是真的丝滑,不过后排硬伤,皇冠一直都是地台太高轴距短
♥ 14 ↩ 2
皇冠已死。豐田該死。 上一代明明很讚,結果這一代搞出那麼多車型,中控還共用省成本,上下雙層中控消失。[辣眼睛]
♥ 14 ↩ 13
测评这俩车选的,很有日本人式的狡猾。日本电车超贵,不选同价位的宝马5系和奔驰E,选了个i5,就是防止评价的时候太尬吧。 丰田这车定价很有章男大神的自信,这玩意要是弄到国内来,售价至少和EQS一个水平了,期待到时候有人能做个对比评测。 丰田全系如此拉垮,在美国和日本还要排队/加价,全世界的销量还节节攀升。 国产车日新月异,还在价格战中血腥厮杀。 世界就是这么魔幻。
♥ 13 ↩ 6
皇冠Sedan真的很帅,但到国内如果贵了估计还是卖不好。730万日元有这样的表现已经非常好,国内不要超过45万吧。
♥ 13 ↩ 27
新皇冠轿车的后排设计完完全全就是跟LS500一样的,但是像LS那种大小的车都只是将将够,一点富余都没有,所以到皇冠这全程就得并着腿正坐,头还得缩着,稍微舒展一点就会顶头(本人身高176,算是比较矮的了)
♥ 12 ↩ 19
这车在日本卖700万?我给大家讲个冷姿势。。。埃尔法在日本也700万(不考虑当地加价等车情况下),但是埃尔法在中国什么价格皇冠前几天什么价格。这就离谱
♥ 11 ↩ 1
29.9w到34.9w,是的,你没有看错,这不是日本本土价格折合成人民币的数值,而是丰田真真正正以纯进口形式一点配置不动,给国内提供版本的官方售价
♥ 11 ↩ 13
i5跑到时速200电耗不敢想象[doge]
♥ 10 ↩ 3
但是7系和xm就是眯眯眼啊[笑哭]
♥ 10 ↩ 1