【东方JDM熟肉】电动911宝马造？GTR之父水野和敏车评之宝马i4 vs WRX S4

合集 · GTR之父水野和敏犀利车评 (68)

Description

在86总工程师多田哲哉认为宝马2系轿跑是当代EVO之后，GTR总工程师水野和敏认为宝马i4是电动版保时捷911。与丰田为了让普通用户重新爱上轿车而打造跨界皇冠一样，斯巴鲁为创新，让拉力王WRX也变成了跨界轿车。i4和S4两台性格迥异的车型，水野将做何评价？请欣赏本期节目。

Comments

何藓自留地 2022-12-03

键盘车手：油改电，没续航，没智能，辣鸡玩意[抠鼻][抠鼻] 水野老爷子：平衡、好开、动力价格比令人感动，续航差不多就行[微笑][微笑] 只能说富得早，很多东西都不用在乎（比如续航和智能化），好开就是好开

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佩奇大涡轮 2022-12-03

2800转的扭矩掉坑，从FA20到FA24，从自吸FA24到涡轮FA24，斯巴鲁真是毫无长进，开得水野直皱眉头，每次评测斯巴鲁都只能说底盘。。。

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平湖在心 2022-12-03

首先：和油车共用零部件，降低了生产成本。其次，FR油车为引擎留下的巨大的前轮之后的空间在电车版空了出来，车头转向就有MR的感觉。再就是电池和电机载荷在后轮，保障了低速的牵引力。电机的输出特性又调的很像直六，并且整车的重心很低。这大概就是老爷子的意思

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PrefessorD 2022-12-03

键盘侠：i4？？油改电罢了

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林云1994 2022-12-03

老头子还是喜欢德国车啊[doge]

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trfgbv 2022-12-03

I3和I4都试驾过，但这两个车来说，I3开起来车头有轻快感，会有I3比I4好开的错觉，但实际上I4是真的可以。不过I3和I4基本不符合国内大部分用户需求，对比起来的说，贵、性能一般、续航确实不太行（以I3为例，落地差不多32W左右，说实话，M3P、海豹、极氪001都是上选）。所以，不会卖的很好。 PS：我个人以为I4真的没有430I帅，这钱花的难受。

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KiritoWOW 2022-12-04

说实话真没看懂这个对wrx轮胎的评价，轮胎硬是好事情，一个运动车型要的就是转向响应，轮胎感觉硬证明胎壁硬，支撑性好，正是一个运动车型需要的，如果整个软胎壁的，车架刚性再高，开起来转向有延迟，那才叫真的浪费车架的功底，这就是为啥我很不喜欢a052和conti轮胎的原因，那能用开起来舒服不舒服来评价运动车型啊，这个600A的dunlop是为了S209开发的200 treadwear tire，本身就应该去赛道测评，街上能开就行了，说实话我觉得斯巴鲁新的wrx做的差劲的地方反而是他整得太舒服了，能明显的感觉出斯巴鲁想让车变得高级，变的所有人都能开，反而失去了斯巴鲁最有优势的特点which is raw feeling and connected，VA这代车我感觉已经是一个非常好的平衡点了，VB搞的太偏向于舒适这个方向了

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