【东方JDM熟肉】来自意大利的R32平替?GTR之父水野和敏车评之阿尔法·罗密欧GIULIA
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Description
视频节选自水野和敏汽车本质思考系列 在水野看来,单论驾驶乐趣,阿尔法·罗密欧和宝马以及梅赛德斯·奔驰根本不在一个级别。它是如何创造只属于意大利的驾驶乐趣,不同于德国日本高级车的世界观,同时又能做到日常驾驶中享受驾驶乐趣,请欣赏本期《水野和敏汽车本质思考》节选。
Comments
水野老师说的很明白了,优秀的主观感受和速度快不是划等号的,你会发现今天的测试几乎全是在低速下进行的。 giulia的好开不只是因为硬件上的车架硬,簧下质量小。也体现在了车身的倾斜控制的比C43还要好,还有从中心区开始就很灵敏和线性的转向,还有并没有过滤掉全部的颠簸之类的地方。 这些并不是一辆在极限状态下很快的轿车,必须具备的特点。但是可以显著的提升一辆车的主观感受。阿罗敢无视市场规律,搞出这么个车来也是牛的。
♥ 222 ↩ 11
5万km了,还是很好玩
♥ 70 ↩ 4
可能赛道成绩没有非常漂亮,但是开起来是真好开的一个车
♥ 44 ↩ 3
上次台场痛车天国看到了几台Brera和159,真是好看(之后还在神田路边看到了野生的GTAm
♥ 39 ↩ 3
开心比什么都重要[吃瓜]。我认为她是这世界上最好的四门房车,所以打算一直留着自己开。还在谈性价比,配件贵,的。这辈子拥有不了阿尔法罗密欧。因为本就不是一个频道的人非得凑热闹干嘛嘛......[笑哭]
♥ 68 ↩ 4
请教一下,为什么汽车媒体对朱丽叶的评价都是主观驾驶感受非常好,远超宝马。但是赛道圈速确是一般般? 非引战,真心请教。
♥ 51 ↩ 131
来喽来喽!拥有的才知道无需多言!大爱!
♥ 27 ↩ 2
"我们必须爱阿尔法罗密欧,这是法律"
♥ 31
水野叔当年到底是为什么去纳智捷那个傻卵厂工作呢[笑哭]
♥ 23 ↩ 12
这车开起来就是舒服,我每天开她都是享受。(但是夏天动力衰减比较严重没其他季节爽
♥ 21 ↩ 9
马尔乔内老爷子的倾心之作
♥ 16
看到很多alfa车主或者车评,都说车感/操控很好,驾驶者之车。[doge]我还没看水野咋说,先水评论
♥ 21 ↩ 15
有没有一种可能,宝马现在的圈速也不快了😒 325跑不过280(极速拍档有一期对比),m3跑不过四叶草(驾值观有一期对比)。
♥ 19 ↩ 10
有幸坐过多次朋友的giulia,运动模式下动力响应堪比特斯拉m3,轻点油门就推背,很容易晕车[笑哭],悬挂也像特斯拉,偏硬但变道很稳,主要缺点是排气声浪弱油耗高。
♥ 21 ↩ 15
这么好的阿罗视频必须顶,17款Giulia豪运快25万公里啦依旧很快乐,平时就正常保养换换易损件(配件保养某宝买),发动机变速箱从没出过问题,没漏油漏水不烧机油太省心了,我永远爱阿罗[doge_金箍][doge_金箍]
♥ 10 ↩ 3
7w公里 抛锚一次的路过
♥ 10 ↩ 2
阿罗:你们别光说好,倒是买呀[doge]
♥ 10 ↩ 2
日本人是真的喜欢阿尔法罗密欧
♥ 12 ↩ 1
虽然可预见的未来不会考虑买台阿罗,但是每次出远门租车都会找当地有没有阿罗可租,确实开着挺有意思的[doge]
♥ 9 ↩ 4
阿罗这车的性格,直白一点就是它的极限区间内操控随心所欲,富有乐趣,不过就是这个区间很窄,极限不高,所以一上赛道就不怎么行了。
♥ 8 ↩ 8