【东方JDM熟肉】窄胎竟比宽胎好？GTR之父水野和敏车评之丰田普锐斯 vs 马自达3

巴拿马大表哥 2023-07-01

关于窄轮胎，老头的意思大概是这样的：相对于较宽的轮胎，窄胎在保持同样的触地面积下，可以适当降低轮胎表面的硬度或轮胎气压，增加轮胎触地的纵向长度，这样会降低轮胎接触地面瞬间的轮胎块状花纹拍击噪音或副驾说的降低颠簸导致的冲击噪音，也可以带来更舒服的减震效果。关于大轮径，大概意思是：在较低的胎面硬度或胎压下，外侧轮胎在转向初段因重心转移负重增加，轮胎触地面积的长度会进一步增加，轮胎花纹扭动情况得到控制，滑移角变小，减弱了转向不足的趋势，增强了转向手感。更窄的轮胎结合更大的轮径可以让麦佛逊结构的前悬架设定更小的主销外倾角，像双叉臂悬架那样，使轮胎在转向初段的触地表现更好，提高转向性能，这样就可以适当增强前桥防倾杆强度，不必像之前通过前桥几何结构变形的方式弥补转向不足的问题，最后的感觉就是前后桥侧倾更一致，操稳感受提升。实现这一系列工程目标的前提，是轮胎橡胶材料的进步，因为滚动阻力的最大因素就是软，或者说是触地纵向面积太长。在增长纵向触地面积的同时还能保持地滚阻，轮胎供应商必须有超强的材料工艺水平。所以以前的车都是靠高胎压的宽胎实现足够的触地面积，尽量减少纵向触地长度。以后在材料技术提升的帮助下，大轮径窄胎有可能会在民用车市场逐渐流行。

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Hsirzon 2023-07-01

一句话，相信厂家的工程师；家用车重要的是综合性能，这是系统工程，PSA现在的cross类车型都使用了205高窄胎不是没有道理的；

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凡尔不卓 2023-07-01

两千多转，使用高标号汽油，增加4度点火提前角。创驰蓝天不同标号汽油的动力区别，原因大白。感谢老头。

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project-jdm 2023-07-01

键盘车神教：不是轮胎宽就是快吗

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自主品牌才昰国家希望 2023-07-01

叶问还自称工程师呢，在老头面前啥也不是[doge]

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sos99ff 2023-07-01

胎宽要根据马力和扭矩来，太宽的轮胎就是浪费。

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豔麗陽光 2023-07-01

如果裕隆吧營收的一半都給水野，說不定他還在幫裕隆研發內燃機

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难怪我塞车 2023-07-01

虽说两厢马3当年销量不如三厢，但是没有两厢，马3的销量必然更差[吃瓜]

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全民坏叔叔 2023-07-01

马自达还是好看

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-南极洲洲长- 2024-07-07

开过最好开的车没有之一，在市区像个小黑耗子似的到处窜，高速走快车道很有自信，悬架比上代普锐斯质感好太多了

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元plus差不多得了 2023-07-01

也就普锐斯能这么玩，要是卡罗拉的话不说大轮拱侵蚀轴距，就一条不好换轮胎足够让销量暴死了

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吞通鱼头 2023-07-01

太牛逼了，专业扎实的超级工程师

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wastodo 2023-07-05

丰田车省油的秘诀就是把车头做的向前下溜再把引擎盖跟a柱前档的衔接锐角缩小尽量处于一个水平弧线再套个又小又窄的轮胎，普锐斯和卡罗拉从初代至今都是这种猥琐的造型设计，好看的车无一例额外都是平直的引擎盖和车身a柱前档锐角分明

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-TOMMY哥- 2023-07-01

窄胎大尺寸，ID3也是这样

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ARMANDME 2023-07-01

这个视频标题为"【东方JDM熟肉】窄胎竟比宽胎好, GTR之父水野和敏车评之丰田普锐斯 vs 马自达3"。视频内容摘要如下：视频中，水野和敏进行了丰田普锐斯和马自达3的对比评测。他们讨论了丰田普锐斯的混动技术和马自达3的动力性能。他们提到丰田普锐斯采用了特殊的电动引擎和赫布大家系统，使得它能够更加高效地运行。而马自达3则展示了良好的操控性和平衡性能。他们还讨论了轮胎设计对于车辆性能的影响，指出窄胎设计可以提高车辆的稳定性和燃油经济性。最后，他们总结了丰田普锐斯和马自达3的优点和特点，提出了关于车辆设计和创新的思考。

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