【东方JDM熟肉】后悬硬伤CX-90提前凉凉?GTR之父水野和敏车评之雷克萨斯RX350 vs 马自达CX-60
合集 · GTR之父水野和敏犀利车评 (68)
-
本田缤智 标致e2008
13:26
-
凯迪拉克CT5 丰田皇冠
12:29
-
雷克萨斯LS 奔驰S级
12:52
-
宝马5系 奔驰E级
13:35
-
宝马2GC M235i
2:26
-
雷克萨斯UX300e 奔驰EQA
14:59
-
斯巴鲁翼豹STI套件版 vs 高尔夫8
15:11
-
LC300和XT5相同价格买谁?
14:51
-
标致508 PHEV vs 奔驰C 48V
14:24
-
丰田卡罗拉锐放 vs 奥迪Q3
12:29
-
奔驰GLB35 vs 森林人
10:48
-
宝马ix3 vs 三菱欧蓝德PHEV
12:29
-
奔驰C All-Terrain vs 斯巴鲁傲虎
12:28
-
宝马MINI vs 1系vs 3系
3:06
-
本田STEP WGN vs 丰田NOAH
13:50
-
特斯拉Model 3P vs 保时捷Taycan Turbo S
15:45
-
铃木维特拉 vs 大发Rocky
14:04
-
宝马i4 vs WRX S4
14:44
-
高尔夫GTI vs 标致308
15:37
-
飞度RS vs 丰田AQUA
13:39
-
本田思域掀背 e:HEV vs 宝马218d 2GC
17:30
-
雷克萨斯RX350 vs 马自达CX-60
17:07
-
大众ID.4 vs 沃尔沃XC40双电机版
13:12
-
丰田普锐斯 vs 马自达3
13:41
-
GTR之父水野和敏车评之阿尔法·罗密欧GIULIA
13:40
-
阿尔法·罗密欧Tonale
16:18
-
皇冠跨界vs宝马X4m
13:27
-
斯巴鲁翼豹 vs 卡罗拉SPORT
12:18
-
本田FREED vs 丰田SIENTA
11:02
-
宝马X1 vs 雷诺ARKANA
12:18
-
奔驰EQE SUV vs 雷克萨斯RZ450e
13:42
-
GTR之父水野和敏汽车本质思考刚性篇(1)
5:13
-
保时捷Taycan CT vs 奔驰EQS
14:05
-
奔驰V级 vs FIAT Doblo
13:10
-
宝马2系Coupe
16:38
-
16代皇冠轿车 vs 宝马i5
14:08
-
FF和FR谁更安全?GTR之父水野和敏汽车本质思考之碰撞安全
7:27
-
铃木雨燕vs本田飞度
13:09
-
高尔夫8R
14:58
-
GTR之父水野和敏分析思域Type R纽北车载
10:42
-
沃尔沃EX30 vs 本田WR-V
13:53
-
雷克萨斯LBX vs 斯巴鲁旭豹
13:04
-
菲亚特500
21:16
-
奔驰E级vs宝马5系
14:19
-
丰田埃尔法
7:36
-
雅阁混动版e:HEV
14:59
-
路虎星脉&丰田皇冠Sport
14:14
-
MINI COOPER S
13:09
-
丰田普拉多LC250 2.8L 柴油版
7:12
-
GTR之父水野和敏汽车本质思考之碳陶刹车
10:54
-
本田思域RS&标致408X插混版
14:26
-
汽车经销商倒闭背后逻辑?GTR之父水野和敏汽车本质思考
7:49
-
汽车舒适性评价标准是什么?GTR之父水野和敏汽车本质思考
5:49
-
丰田LC70&铃木吉姆尼
13:49
-
马自达CX-80&宝马X3
13:50
-
【东方JDM】日德旅行车对决!GTR之父水野和敏车评之皇冠Estate&大众帕萨特旅行
14:02
-
【东方JDM】GX不如普拉多?GTR之父水野和敏车评之雷克萨斯GX
7:40
-
【东方JDM】公路舒适堪比5系?GTR之父水野和敏车评之路虎卫士OCTA
6:27
-
【东方JDM】LX比LC300强多少?GTR之父水野和敏车评之雷克萨斯LX700h VIP领世版
7:37
-
【东方JDM】奔驰到底豪华在哪?GTR之父水野和敏车评之奔驰GLS
6:25
-
【东方JDM】日德方向盘设计吐槽,GTR之父水野和敏汽车本质思考
8:16
-
【东方JDM】意大利风情小车,GTR之父水野和敏车评之菲亚特600
8:08
-
【东方JDM】“不卷”是最大卖点?GTR之父水野和敏车评之阿尔法·罗密欧JUNIOR
6:01
-
【东方JDM】野心勃勃?GTR之父水野和敏车评之本田Prelude
18:02
-
【东方JDM】短轴版3系?GTR之父水野和敏车评之丰田GR SUPRA
6:12
-
日产壮志难酬!GTR之父水野和敏聊R35的一切
44:21
-
【东方JDM】限量版MX-5?GTR之父水野和敏车评之MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER
10:50
-
日系北美王牌对决!GTR之父水野和敏车评之新RAV4与CR-V
11:58
Description
CX-90后悬架有强化,有没有解决问题还待实际测试
Comments
看了挺多汽车评测,第一次看到这样既分析技术又特别有亲和力的评测视频,好像就坐在副驾,一边听老爷子讲一边亲身感受,那些技术解析仿佛都在脑海里具像化了,大赞! 上次带来类似惊喜感的还是王垠老师,不过王老师更专注于材料结构方面,在动力底盘调校方面应该还是和这位老爷子有差距。 至于众多其他国内车评人,只能交给断水流大师兄了[藏狐]
♥ 170 ↩ 12
马自达的悬挂是这样的,根本不考虑乘客只取悦驾驶员。马自达车主应该都能感觉出来,后悬就跟没有减震一样,过烂路前后感觉不是一辆车[笑哭]
♥ 113 ↩ 24
雷车现在这个颜值真是不能跟马自达比呀
♥ 77 ↩ 18
CX60貌似之前还陷在连续召回的危机之中,TCU、逆变器程序有问题召回,油泵链条有问题召回,以及前防倾杆螺栓紧固扭矩未达标 还有有岛国专修马自达的UP说贵广岛宝马柴油机的挖煤问题挺严重的……
♥ 76 ↩ 27
老爷子提出的两个问题:CX60为了营造贴地感,减弱了后避震的压缩阻尼,增加了回弹阻尼。同时又是鱼眼衬套不是橡胶衬套缺少缓冲。导致过坎的时候后轮干脆利落的直接压缩到底。冲击感太强烈。再就是前轮悬挂偏软,转弯,特别是大角度,导致侧倾过大,外侧轮翻转,轮胎接地点向胎壁转移,容易产生剧烈的抓地变化。
♥ 72 ↩ 2
换了全字母的车标之后一股“上汽雷克萨通”的味道
♥ 72 ↩ 1
老头忍不住了,直接上课哈哈哈哈哈哈哈[笑哭]身体感受到脑袋里马上就得想象出画面!跟我师傅教训我一样[笑哭][笑哭]
♥ 62 ↩ 3
老头年纪大耳朵不好,开什么车都说没噪音[doge]
♥ 37 ↩ 5
我就是现任cx30车主,负责人的说,现在的蝶式扭力梁,过坑或者高的减速带真的要放慢速度才好过,不然会抛起来还带硬生生的反馈,底盘跟触底一样。不过就是舒坦的路面开得舒服就是了[笑哭]就像改装绞牙避震一样
♥ 32 ↩ 9
一言以蔽之,马3是这个风格没事,定位摆着。中级偏豪华SUV再这么硬,没有具体情况具体分析的平衡路感和豪华感那就是失误,甚至是失败了。
♥ 26
只能说马自达用鱼眼衬套是为了偏运动调教的底盘设定,不代表说马自达马自达底盘调教功底不行,你让雷车说舒适性那肯定是赢马自达的,完全没必要,我现在开宝马x3我还觉得硬呢,你总不能说宝马调教有问题吧
♥ 26 ↩ 10
马自达的精神股东键盘侠们看这视频要破防了 更高级的悬挂结构调出来屎一样的乘坐感受 卖的不好是有道理的
♥ 23 ↩ 2
马自达造车的理念,是驾驶员开得快乐优先,至于其它方面都靠后,这也是我喜欢马自达的原因。每件事物都不可能方方面面做得完美,总得有取舍。
♥ 23
马自达的好东西永远环大陆销售
♥ 20 ↩ 23
cx60原厂鱼眼球头,确定是在造民用车而不是赛道suv吗
♥ 15
没有这个老头,就没有GTR。74年就加入日产的老技师,respect
♥ 10 ↩ 1
ff怎么跟fr比颜值
♥ 10
国内不进2.4T纯油,500H落地70[委屈]
♥ 9 ↩ 3
雷的外观内饰设计师和马自达的工程师这两年脑子都被门挤坏了
♥ 8
36万国内63万草
♥ 7 ↩ 14