【东方JDM熟肉】买不起Type R掀背也行?GTR之父水野和敏车评之本田思域e:HEV vs宝马218d
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Description
本期日德同台对比中,水野和敏罕见的对本田大加赞赏。首先是国内看不上的宝马2系GC,水野认为甚至有比3系好的地方。刚在国内发售的思域掀背版,水野认为e:HEV版本的运动感已经很强了,日常享受驾驶乐趣不是非Type R不可。本田e:HEV能用电机模拟发动机带来的驾驶乐趣,让你体会到专属于本田的味道。或许在味道方面,是本田与国产新能源可以做到差异化的地方。
Comments
说起国内的两厢思域e:HEV 南海本田和东风本田就是天造地设的卧龙凤雏 东风本田明知道绝大多数的两厢用户会改本田原厂的尾翼 就是不肯出一个带尾翼的版本申报 意味着随机要被1087 南海本田引进尾翼的时候只引进黑色 白红蓝一个都没进
♥ 71 ↩ 7
感觉这可比国内那些猫狗说车好多了,亲切自然又专业,
♥ 40 ↩ 4
对国内大部分车主而言 汽配城TR套件存在的意义就是两箱思域的落地后副厂必备件
♥ 34 ↩ 4
对大佬视频开始说的车头反应慢 ,放松也挺好。这句话感受颇深。我把我前驱车方向盘虚位找修理工给改没了,跑高速路必须聚精会神,时间超过2小时就会很累很累。转向是很精准很快,甚至在高速路上干过100以上时速,甩过方向盘的事情。现在驾龄长了后,越来越觉得大排量(3.0以上)自吸车,动力充沛(推重比在1.5以上的),操控能轻松驾驭的,才是我需要的车。
♥ 25 ↩ 13
6:20 原来水野大叔也是小黑子[doge]
♥ 20 ↩ 1
这代混动思域确实很好,如果优惠再多点就完美了[吃瓜]
♥ 20 ↩ 9
思域混动开了半年真不错[doge]
♥ 19
水平真是厉害,提到前底板和后地板接缝处的刚性,我自己完全没想到也没体会到,看了国内很多专业人士写的文章也没人提过这个部位的设计差别
♥ 14 ↩ 6
2022年度日本评出的年度性能车就是思域type R/e:HEV,一起获奖的
♥ 11
宇宙上最好开的代步车,两厢思域混动
♥ 10
e:hev确实是好东西
♥ 6
2gc其实也算是从国产三厢1系变来的,当然升级的faar平台各方面也是升级优化了,但底盘结构一样,国内225gc和192匹的125动力总成也一样。125现在终端价已经到了19左右落地了,bba入门级里性价比还是很高的存在,没开之前喷它前驱垃圾,开了后感觉确实很有驾驶乐趣。
♥ 5 ↩ 1
本田这种混动是我能接受的。话说他对四门2系评价确实好高,不过国内外大部分人应该都是负面的
♥ 5 ↩ 1
一个26万一个16万这种比较没有意义
♥ 4 ↩ 1
BMW 225i 也是这样,厂家设定前轮胎压比后轮胎压高很多,就符合老爷子说的前悬架刚性强,后悬架柔软跟随
♥ 2
不像有些国内车评,总喜欢踩一捧一。
♥ 2 ↩ 3
讲真这台2系的外观,我个人觉得真的一般,尤其屁股,一种说不上来的怪,没有宝马传统的风格
♥ 1
这两台车在日本是同价位?
♥ 1 ↩ 1
英诗派是3代immd,思域是4代
♥ 1 ↩ 1
ff2系日本8at国内7湿双,区别对待?
♥ 1 ↩ 11