【东方JDM熟肉】纯电没缺点更没乐趣？GTR之父水野和敏车评之大众ID.4 vs 沃尔沃XC40双电机版

合集 · GTR之父水野和敏犀利车评 (68)

Description

由于大部分家用纯电车，结构都是电池平铺在底盘，前后轴放电机，做到50：50前后配重容易很多。这也导致电动车不论品牌，在驾驶感受方面相当接近，没有燃油车的明显差异化。在水野和敏看来，评价电动车驾驶表现实在千篇一律。厂商造电动车时，在揣摩用户喜好方面，还要再下一番功夫。

Comments

5BA-RV37 2023-06-03

我已经能想象到老爷子这番话会被某些新势力和电动粉们喷成啥样了……

♥ 84 ↩ 21

壹片孤城万仞山 2023-06-03

由于大部分家用纯电车，结构都是电池平铺在底盘，前后轴放电机，做到50：50前后配重容易很多。这也导致电动车不论品牌，在驾驶感受方面相当接近，没有燃油车的明显差异化。在水野和敏看来，评价电动车驾驶表现实在千篇一律。厂商造电动车时，在揣摩用户喜好方面，还要再下一番功夫。

♥ 50

PrefessorD 2023-06-03

电车的上限一眼望到头。。

♥ 35 ↩ 9

kimisecond 2023-06-03

老先生也不容易...对着这俩车硬说13分钟还得总结

♥ 29

weaink 2023-06-03

估计只有一部分真正享受驾驶乐趣的人才会明白关于声音和仪表的内容表达，总结一下就是电车很棒，但很棒的东西不一定适合所有人，有些人就是就喜欢听机器的声音，说与车交流其实很真实，发动机与变速箱组合出声音是有层次的，完全可以凭声音换挡，还有那转速表一跳一跳一脚下去转速到红线的刺激，哪怕马力不大，也能有一碰油门车就窜的快乐，就是好玩，希望以后能有带变速的200马力左右的电车，省电还好玩，另外琢磨点各齿组的声音也很关键，别老抄什么超跑的声音，多尴尬[吃瓜]

♥ 26 ↩ 1

我的梦 2023-06-03

电车真的没乐趣吗？是的。它极其简单的把开车乐趣拉高了。原先油车，需要降档然后再拉高转速延迟几秒达到动力区间，才开始发力，人和车较劲的“乐趣”。突然被电车打上问好？原先油车，发动机油箱地盘重量分布导致油车操控和底盘质感的差异巨大，人和车较劲的“乐趣”。突然被电车打上问好？原先油车，NVH技术汽车厂商努力贴的沥青块，泡沫，回收棉，差异巨大，人和车较劲的“乐趣”。突然被电车打上问好？原先油车，汽车中控，氛围，智能化，各厂家努力做也做不好，差异不大，人和车较劲的“乐趣””。突然被电车打上问好？电车的问好越打越多。以后汽车乐趣越拔越高。才发现燃油车，越来越落伍。

♥ 20 ↩ 10

FIB联邦调查菊 2023-06-03

抽电子烟的和抽传统香烟的互相吵架(;¬_¬)

♥ 16 ↩ 2

CielLHF 2023-06-05

很多人压根没搞懂国产电车为什么好卖，实际上国产的优势是便宜，因为技术产权拿在手上和国内强大的供应链把成本压下去了，同样价格下内饰质量智能化都比国外的强，还更便宜，而在国内同价位的经济型车，几乎也没啥具有驾驶乐趣的车，有性价比也不太行，特斯拉也是同理，但特斯拉卷的方向就是乐趣+智能化，这不，卖的挺好么，实际上价格越贵买国产电车的就越少，因为在一定程度脱离了经济需求的买家在意的就是卷出来的各方面的驾驶感受，在这方面国产电车油车，都不太行，水野讲的是什么，就是电车都同质化以后，能怎么卷的问题，说白了，什么50:50，刚性地盘，冰箱大屏幕大家都能做，价格都接近，那大家都差不多，凭啥买你的？

♥ 14 ↩ 1