【东方JDM】短轴版3系?GTR之父水野和敏车评之丰田GR SUPRA
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Description
视频来自水野和敏车评系列 之前多田哲哉评价过GTR R35,这次水野和敏也来评SUPRA。动态驾驶方面,GR SUPRA和同平台的宝马3系类似。外观方面,GR SUPRA更优先造型上的不同点。丰田GR后面的作品GR GT采用了与R35类似的设计理念,当然这也是后话了。
Comments
还得是看水野评车,太犀利了。我开了2年4万公里g87都无法描述甚至体会到他评价的车头车尾的反馈以及油门的响应曲线…
♥ 104 ↩ 11
有颜值,有话题,有赛道成绩,这代Supra已经很成功了
♥ 55
这车很分裂,前悬特别软,后轴特别跳,入弯有些推头,出弯后轴开油时机容错空间比较小,电控介入就会慢,关了容易滑,没有M2和M2C好,所以不喜欢,3000km就卖了,也就剩颜值了,但是作为玩的车,颜值不是第一位的
♥ 52 ↩ 7
謝謝堅持做字幕翻譯
♥ 26
终于讲到空力部分了,日本家用车怎么说,向来都是空力稀烂。目前在中国卖的最高档的日本品牌雷克萨斯的空力还不如大众,前轮前面保险杠上连个导流槽都舍不得开。 最近去试驾了第六代荣放,前保险杠上依旧没有导流槽,而且b柱位置靠近车顶部分的胶条居然会和车门产生干涉,关闭车门的状态下,靠近车顶侧的胶条是没有贴合后门的,形成了一个巨大的空腔,这点体现到试驾的动态中,就是40几码就开始有各种令人不快的声音,感到非常无语。德国车可靠性虽然差一点油耗高一点,但是同价位来说行驶质感真的吊打日本车,怪不得日本本土有钱人大都开德国车,出于情怀才开日本豪华品牌。[辣眼睛]
♥ 25 ↩ 5
[doge_金箍]
♥ 16 ↩ 1
我稍加思索:丰田这样设计,一定有他的道理![doge]
♥ 11 ↩ 5
日本人造车真完蛋了,好的工程师被卷入门阀对拼,产品和日本人一样僵化到让人ex。水野之前采访也说过这个问题。
♥ 9 ↩ 3
这种前软后硬的调教 gr86也是 gr部门最爱
♥ 7
短轴3系,那不就是2系coupe[doge]
♥ 7
最喜欢的跑车,没有之一
♥ 7
造型真是帅,这才是小众车[doge]
♥ 6
没毛病本来就是宝马的车
♥ 4
✨ AI课代表总结: 水野和敏深度解析丰田GR SUPRA,强调其后悬架系统实现卓越车身控制,尤其在弯道中展现高效姿态抑制能力。车辆基于宝马3系平台缩短轴距,搭载V8引擎,2500rpm后油门响应渐进分明,兼顾舒适性与赛道性能。空气动力学设计经精细打磨,前扰流板与后扩散器协同降低高速升力,后舱结构强化确保行驶稳定性。整车整合度极高,延续宝马平台基因的同时完成性能跃迁。 喵~后驱动态的精准掌控与空气力学构型的缜密推演,印证了丰田在跑车领域的工艺突破,堪称现代性能轿车范本。 --内容由@AI视频总结 生成,仅供参考
♥ 4 ↩ 1
supra像宝马3系底盘,这算夸奖嘛[doge]
♥ 3 ↩ 19
@小跑车SC01 要不搞台过去给大佬评测下
♥ 3
来啦!最喜欢的节目和最喜欢的车
♥ 3
看来大佬对于clar的3系评价很不错啊[吃瓜]
♥ 3 ↩ 1
有一说一,supra这车名声平平,性能比较中庸,这车就是因为永田和彦的金色传说才被广为熟知的,他外形过于圆润,没有男人特有的棱角
♥ 2 ↩ 7
好车,比z4👍🏿
♥ 2