极越就这敢称最强?安全接管8次,排名垫底!「极越07」
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Description
百度Apollo智能辅助驾驶算是国内起步较早的,做了这么多年,花了这么多钱,理应表现不错但实测下来…… 这次「智驾纽北」一镜到底,带所长的极越07上上强度,目前最新版本ASD 2.1.1,相信大家都会好奇它的智驾能力是什么样的,这期我们就来看一看。
Comments
第一是确实不好开 第二是商单没有尾款了[doge]
♥ 130
所长,我想知道服务器关停后的表现[doge]
♥ 31 ↩ 1
至少极越这个是你们的真实评论 我就想问一下 其他品牌你们敢说自己的心里话吗?[吃瓜] 另外,我是极越老车主,我是3.0 Beta版本。3.0 Beta都还不是完全体的端到端,你们的2.1.1只能算是轻图,几乎没得端味。不过,极越的智驾确实是落后了,百度迷之自信,端到端的进度太慢了。无所谓了,百度垃圾,但是极越是台好车。
♥ 29 ↩ 4
它的智驾能力也大概率不会再进化了,大家觉得这样的表现够用吗?更多关于智能车的实测,记得关注智能车研究所哟![吃瓜]
♥ 28 ↩ 6
不是说极越智驾不行,而是整个行业就这个水平,无非是谁会吹而已
♥ 27 ↩ 3
反正没饭恰、放心说实话[doge]
♥ 24
我还读中学那会就听说百度重心转到智驾上所以搜索引擎做不好了,现在看这么拉,到底做了什么[笑哭]
♥ 13 ↩ 3
不是我黑,你这刚开头的路况也太差了,智驾是给你放松用的,你这样开不是给自己找事儿吗
♥ 11 ↩ 4
不评价视频内容哈,我只分享一下我用到现在的智驾情况[doge],可以说很满意了
♥ 10
建议换一款同路段也试试
♥ 9 ↩ 1
吃这种流量没必要了。 极越夭折前这个2.1过渡版本号称轻图,但能力很差。
♥ 9 ↩ 3
人地都破产啦,你仲想点喈[笑哭]
♥ 6
无良媒体太真实了 反正车企没了随便骂也不会被法院传票
♥ 6
2.1.1是死亡版本,是员工解散前紧急推送的安全稳定版,3.0回退2.1.1,拿这个测试,逆天[呲牙]
♥ 5
这么复杂的路况,随便哪套智驾都搞不定
♥ 4 ↩ 1
什么叫汽车机器人?这就是汽车机器人,太智能[星星眼]
♥ 3 ↩ 2
牛的,已经停止一个月维护了,还拿来测试,车主都不敢拿来开了
♥ 3
志豪已经没脾气了。。。
♥ 3
作为问界m7-max车主(用的还是126线圈激光雷达款),在极越宣布暴雷前3天在商场试驾过一次极越01,当时出于好奇“智驾冠军”比我车子搭载的ADS怎么样(当时刚刚抢到公测版ADS 3.2),结果被销售告知”目前的阿波罗智驾还没开通路边启停、无法在普通路段使用、无法掉头、只能在高架高速主城区可用“,随后销售知道我是华为智驾的车主后,介绍阿波罗智驾的措辞也谦逊谨慎不少,没有再说极越第一之类的话。站在一个旁观者的角度,在高精地图覆盖的区域(试驾区),2.0版本的-阿波罗智驾对路线的精准识别确实独树一帜,可凡是有两面性,由于是基于高精地图的智驾系统,在覆盖面上和“不依赖高精地图方案的智驾比差不少;车子本身造得是扎实的,07造型也确实很好看,空间大,蛮科幻,很适合小青年们,但在方向盘等方面过分追求个性化,反而不好驾驭,当时我都不敢开;车子的实际落地价格也是20万以下(算上补贴3万),性价比是真的不错,至少我个人认为在FSD进来之前,极越系列还是比较推荐的(仅仅是当时),我还说想等他阿波罗3.0的版本上来后再来体验,想和同事来个“问界PK极越、FSD、小鹏智驾”的比赛,没想到第一次体验就成了绝唱。虽然我没买极越,但我是希望吉利和百度尽快落实对已购车主的承诺,把售后维护、软件更新的事情尽快弄好,毕竟人的安全才是第一位的!
♥ 3
没有无图,测这些有什么意义,高速跑跑就不错了
♥ 2 ↩ 6