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Description
新鲜滚热辣,小鹏第二代VLA据说很厉害,我们第一时间拿来「智驾纽北」挑战一下,它会成为「智驾纽北」有史以来表现最强的一次吗?去片~PS:此次为测试版本,具体表现以全量推送版本为主。 测试全程一镜到底,一刀不剪,欢迎大家拿着放大镜来看,也欢迎各位车主来分享你的城区智驾体验。声明一下,我们刻意走的测试路线是为了测试车辆的上限,现实情况不建议大家在这种路线使用智驾系统。 测试车型:25款小鹏P7 750四驱高性能Ulta 测试版本:XOS 第二代VLA beta3.0_P7
Comments
去年提了p7 好多人问我为什么不买阿维塔 或者理想i6 我不知道说什么 到今天看到vla2 非常欣慰 埋头做技术 早晚要发光 以前就很期待2.0 现在敢大声说我的眼光没错!
♥ 480 ↩ 60
省流:000010,应该是目前表现最好的智驾
♥ 376 ↩ 28
我是不是明智[doge_金箍]
♥ 255 ↩ 41
可以啊,如果量产也是这个水平,国内top1了吧
♥ 305 ↩ 42
今天本来觉得华为的超800线的激光雷达牛,但是看到小鹏这段提前放出的vla2,觉得汽车的确不需要激光,其实还是算力和算法的问题,硬件方面,8个摄像头已经足够了,我觉得vla2不比fsd的v14.2.2.5差。
♥ 359 ↩ 374
猖狂的进攻开始了
♥ 231 ↩ 8
看了眼下来确实牛逼,只要不是“媒体特供”或者“路段针对优化”的话,那确实很强了。但是介于小鹏之前的鸡贼操作,我决定等真的推送了过后再评判这玩意[笑哭]毕竟它在我家门口三个路口能走错俩[笑哭]
♥ 121 ↩ 9
[笑哭]极客湾已经告诉我们,不要相信任何定制测试机
♥ 303 ↩ 73
相信自己的眼光[汤圆][汤圆]
♥ 107 ↩ 10
其实很简单,不管是纯视觉方案,主视觉方案,还是激光雷达融合方案,上限你就看物理上限就行。激光雷达频率太低了,大部分在100到200ms一帧,华子的最好的也在50-60ms一帧,还是做了动态扫描。摄像头只需要20-30ms。特斯拉是直接raw输出处理,所以采集加决策30ms。也就是一秒30帧。小鹏的是20-30ms采集一帧然后做两次isp hdr合成,应该是多帧决策,目前是80ms的采集加决策(理论上还可以压更低)。所以是一秒12帧。华子的我就不说了,你们开心就好。只说一句,这东西上限和打游戏是一样的,帧率越高越流畅。天下武功唯快不破。
♥ 115 ↩ 25
这是何意
♥ 79 ↩ 2
小鹏副总的回应
♥ 91 ↩ 9
如果没有对路段针对性优化的话,那就是史上最强[呲牙]
♥ 128 ↩ 39
看了两年节目了,l2辅助驾驶终于度过漫漫长夜了进入l3[doge]
♥ 75 ↩ 70
所以是要买Ultra版本吗?最近在看G7增程。
♥ 62 ↩ 56
王朝了[吃瓜]
♥ 112 ↩ 13
哄蒙智行要怎么应对[doge]
♥ 81 ↩ 54
弹幕里一堆说特调的,路面情况可以特调,路人行车是完全随机的吧,从会车、跟车和效率等方面也能看出来有不小进步,不知道在嘴硬什么
♥ 55 ↩ 6
我个人不反对用激光雷达当拐杖 但是拐杖是用来攀登珠峰的 不是让你来学习走路的 用激光雷达来卖溢价更是丧良心 这段话送给ads vla2的出现让近1000线的激光雷达看着像个笑话 小鹏如果有一天冲刺L4 L5需要重新上激光雷达我一点意见都没有 那才是真正登珠峰的时候
♥ 73 ↩ 49