小米XLA实力如何？智驾纽北首测「小米新SU7 智驾纽北」

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Description 
大家催更的小米XLA终于来了，小米最新XLA到底什么水平？看完这条你心里就有数了。虽然目前「智驾纽北」已经有了难度更高的2.0路线，但我们还是设下一个规矩，跑好经典1.0路线，难度不足以考验智驾系统时，我们才去挑战更难的「智驾纽北」2.0路线。
 
测试全程一镜到底，一刀不剪，欢迎大家拿着放大镜来看，也欢迎各位车主来分享你的城区智驾体验。声明一下，我们刻意走的测试路线是为了测试车辆的上限，现实情况不建议大家在这种路线使用智驾系统。
 
测试车型：26款小米SU7 Pro
测试版本：Hyper OS 1.15.3

Comments

楠枝山有木 2026-04-01

小米的智驾只能往保守了调整。小米的智驾主动出错能上几天热搜，宁愿什么都不做，也不能出错。

♥ 212 ↩ 9

反反反反反复横跳 2026-04-02

yu7车主提车4个月1w公里，人驾55%，智驾45%（城区占三分之一），我需要的恰好就是保守的智驾+随时接管，人机共驾对我来说才是辅助驾驶的意义；试过理想小鹏以及华系的问界智界阿维塔，城区照样需要时刻注意，过于“老司机”的胡乱变道加塞就是在赌后方来车会让你，反而让我这种十几万公里没事故的规范车主胆战心惊，老是犹豫要不要接管，更累了。。。。 米的1.12版本相比1.10已经有了非常大进步，我升级后城区现在也非常愿意用，前几天试了新su7的xla感觉红绿灯减速更丝滑，转弯幅度也有优化，非常期待更新。 过于激进的智驾老司机策略，带来的最大问题就是【司机到底何时该接管？】相信智驾出事故，就开始甩锅司机不接管；自己接管出了事故，又说你不接管让智驾开就不会出事，一根筋两头堵[藏狐]尤其对新手司机更是两难无解。 国内不管不顾的行人和电瓶车注定了L3 L4永远不可能真正实现（局部固定路线的公共交通L3有可能，其他车企怎么吹我都不会信）。

♥ 121 ↩ 45

KMJ-DDD 2026-04-01

接管次数先放一边，这种智驾用起来比自己开还累啊。

♥ 82 ↩ 86

浩劫_official 2026-04-03

真有那么多人不打算自己开车啊，智驾就应该是高速省力的，市区这种路开个智驾提心吊胆的还不如自己开呢

♥ 38 ↩ 2

吃大蒜吧 2026-04-03

我自己是小米车主，小米的辅助驾驶我对比了一下特斯拉还有小鹏的，自我感觉不是车控的差距，而是小米每次都要靠近别人一百米了才做出反应，面对红绿灯，行人，桩桶，都是这样，离的非常近了才做反应，但是特斯拉感觉在你眼睛能看到的尽头，他已经开始做反应和减速了。小米像是一个近视眼在开车。[笑哭]

♥ 32 ↩ 8

不知为何的梦 2026-04-01

基本理想小鹏的初代vla的测试版本水平

♥ 30 ↩ 2

hh254455 2026-04-01

省流版 140003[星星眼][星星眼][星星眼]

♥ 26

昵称全是重名 2026-04-08

现在小米智驾我也是摸的比较透了，一切都以最保守的方式在开，就连超大车都是先慢慢贴近然后向另一边一偏再加速，这样用多了反倒是习惯了，遇到比较复杂的车况你就知道他肯定不会贸然变道，你要是着急自己接管变就行了，一半智驾一半人，如果他在复杂车况突然给我来个变道超车我反而比较害怕[笑哭]

♥ 22

燃烧Zzx 2026-04-01

基本跟我试驾体验差不多，车是好车，智驾太拉胯了，但凡智驾有车的一半水平我都买了，唉😮‍💨

♥ 29 ↩ 48

Zhuan_Quan 2026-04-01

对比小鹏VLA2.0差距不小，对比ADS4.1差距不是很大了，算是车企自研智驾二流水平吧

♥ 29 ↩ 34

biccccca 2026-04-01

感觉评论区很多人是没看视频，直接拉到结尾看数据就说拉了，看完视频感觉挺不错的，虽然还有些问题，但大部分时候处理的还挺不错，三次安全干预其实都能理解，第一个那个闸机不是标准闸机，杆子抬起来后大部分车都识别不到，杆子放下来后是能正常识别的，第二个遇到路上倒车的看车机是有规划绕行的，只不过人觉得不够安全所以接管了，第三个纯粹路烂是底盘太低了，换个SUV都没这问题。至于效率确实不够高，但也够用，毕竟这种复杂的路真没必要让辅助驾驶开，其他吹的遥遥领先的车也做不到百分百不接管，需要接管就需要时刻小心，不如自己时刻把握方向盘

♥ 28 ↩ 8

Haikubil 2026-04-02

路中间有隔离栏杆或绿化带时，离得很远喜欢骑线开[藏狐]

♥ 17 ↩ 2

桜花貓 2026-04-01

小米有三个智驾团队，分别负责L3、端到端和VLA方向。虽然小米在智驾方面的投入很大，但目前的效果似乎还不尽如人意。

♥ 16 ↩ 10

RetroFX 2026-04-01

[doge]看了一下，虽然和VLA2.0相比很拉，但是比小米上一版智驾好多了，很多盲区的地方会主动减速做防御性驾驶（三连直角弯最后一个不错），之前旧版HAD都直接冲的。

♥ 15 ↩ 1

木杯杯杯 2026-04-01

su7u买了一周年，也是见证了米子智驾从一坨完全没法用到现在凑合勉强能用，这个测的感觉对比我的1.12进步还是很大的，当然也是因为前面实在是太拉了[笑哭]

♥ 15 ↩ 1

2021ttkx 2026-04-01

测华为896线的视频下面很多人喷拉胯，小米居然比华为896还多干预两次……这两都是销量很高的车智驾就这水平，感觉L3还是遥遥无期啊[笑哭]

♥ 25 ↩ 29

六花 2026-04-14

我是最近才连续回看了up的“智驾纽北”，可以看出来小米比以前的进步，当然其他品牌也是。整个智驾行业一年的优化，肉眼可见。Up更大的价值不是某一次的测试，而是这个一年多以来的更新的测试记录。

♥ 13 ↩ 1

InitialsA 2026-04-01

作为新P7车主，我很高兴量产的VLA 2.0体验还不错。当然问题也很不少，例如变道，例如躲坑，例如说园区内降级，但确实是部分可用的产品了。之前我说能用vla1.0智驾里程比例超过10% 的人都是可以认为不会开车，因为实际上它完全不可用，延迟骇人，非常危险。VLA 2.0至少可用里程比例能提到40% 左右，看高速路占比。小米这个视频看下来，确实还是不如VLA 2.0的。但是好在它也有真正端到端的感觉了，就是出道路规划非常流畅。也可以继续期待它做好。

♥ 15 ↩ 17

楚萧南 2026-04-01

快出小鹏VLA2.0 升级路线[doge]

♥ 11 ↩ 5