智驾纽北第一个零接管的车,竟是它?「埃安N60 智驾纽北」
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Description
「智驾纽北」1.0经典路线首次0接管0干预的车出来了,竟然是一台12万级的车——埃安N60,一起来看看它的表现。 测试全程一镜到底,一刀不剪,欢迎大家拿着放大镜来看,也欢迎各位车主来分享你的城区智驾体验。声明一下,我们刻意走的测试路线是为了测试车辆的上限,现实情况不建议大家在这种路线使用智驾系统。
Comments
华为智驾的压力 越来越大了,我说的不是 能力上被越来越多的友商追上甚至 超越, 我说的是,别人大多是免费的情况下,你还收12000. 友商智驾能力越强,你收的这12000就越会反噬自身,让人觉得,别人和你差不多,为什么你还敢收12000。
♥ 275 ↩ 89
出卖灵魂的那几家懵了 换来卡到爆的车机并非遥遥领先的智驾 关键每台车交税10w
♥ 168 ↩ 35
[笑哭]小鹏懵了,吹了那么久5倍同行结果马上就被干了……
♥ 139 ↩ 63
这让某家还要额外付费的智驾情何以堪
♥ 78 ↩ 49
小鹏,地平线,文远这三家才是国内真正的第一梯队[doge]
♥ 80 ↩ 4
这只是100t算力,12g内存的高通8650。搭配128线的激光雷达。搭配文远的一段式端到端模型,充分展示了优秀模型的霸权。
♥ 61 ↩ 7
现在挑战n60智驾都直接这么高难度了吗[捂脸]
♥ 52 ↩ 3
文远博世的这套一段式端到端 应该就是目前国内落地最强方案 这么好的方案应该被大家看到 (现状却是落地效果一般、营销遥遥领先的某家占据了消费者的心智 但是 慢慢地 消费者也没那么好骗了) 作为地平线HSD600的用户 从体验角度出发去评价辅助驾驶就三个维度 ①规控丝滑 ②安全与安心感 ③效率 我自己使用的话 前两个必须达到 效率这个可以要求略低一点(这也是HSD600 v1.5的现状 效率一般) 目前 文远博世一段式在这三个维度是拉满的 第一当之无愧 ps 车媒体不懂技术的话 就多谈体验 (这个是自动驾驶技术极客Lantech一直以来的倡议)这样 视频给人的感觉才正常一些
♥ 84 ↩ 79
考虑到它只有100t左右的算力,更加觉得ads就是因为以前的屎山代码堆积太多,并且不愿意推倒重构才越来越落后,毕竟之前烧了大笔钱采集高精地图,要是不用就亏大了
♥ 66 ↩ 16
我去实体店试驾了,给各位分享一下。 优点: 1、城区智驾和高速智驾已经可以用了,买回来就能智驾,不需要等什么OTA。 2、空间很棒,内饰不错,有电动遮阳帘,冰箱-15°总结来说配置好。 3、车辆动力不错,你一脚地板油,推背感很强,底盘也很不错,质感比之前有进步。 缺点: 1、隔音感觉是彻底放弃治疗了,感觉和飞度一样。 2、因为隔音放弃治疗了所以音响也放弃治疗了,效果不如六万元的A10或者MG4,你敢信?我在后尾箱没找低音炮甚至没有找到任何一个扬声器。后排听歌声音永远都在前面。 3、智驾芯片疑似只有200TOPS,未来L3无望。400V架构,比较过时。总结: 外观难看,内饰好看,大部分都是好的,很心动。但是隔音与音响做的太差了。自动驾驶是好事情,建立在车辆能有一个稍微舒适的环境里面。这个车给我的感觉就是你在工地里坐着按摩椅喝着冰可乐然后听着烂磁带。 由于这车只有一个配置,无法选配音响与隔音套件。我只能说这车前途无量,目前是不可能买的。可能会有人说十几万要啥自行车,我情愿加两万,他给我把隔音和音响做好。那么车的价格就到15.9w了,竞品太多。 距离好车一步之遥。
♥ 44 ↩ 17
大家的智驾方案会越来越完善,那么该比的就是成本了,某界14w智驾成本遥遥领先[doge]
♥ 53 ↩ 24
面对左右横穿的车辆,我自己开都会愣住,N60依旧能说走就走
♥ 47 ↩ 1
目前开的好的文远,地平线,vla2.0全都是真正的一段式端到端。可以跑升级路线了。大疆卓驭4.0应该也是一段式,可以拿来测试看看
♥ 41 ↩ 5
N60:老司机能过的我也能过,老司机过不了的我还是能过
♥ 42
埃安真可怜,明明用低成本做到了智驾优等生的水平,还被各种不相信
♥ 38 ↩ 3
0帧起手,直接挑战纽北1.0,N60成功通关[鼓掌]
♥ 38
广汽现在什么方案都有,魔门塔,文远知行,华为,自研,什么都不专的样子
♥ 32 ↩ 16
小鹏VLA 2.0从出发到园区闸机26分钟,这个从出发到园区闸机32分钟,效率差太多了。
♥ 30 ↩ 37
12万的价位,这让隔壁的L2.999还怎么吹[笑哭]
♥ 37 ↩ 5