极氪最新智驾实测,能和蔚来理想掰手腕了!?「极氪7X 智驾纽北」
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Description
大家催更很久的极氪最新智驾来了,据说这一版的千里浩瀚H7提升很多,本期「智驾纽北」拿来搭载Thor-U芯片的焕新极氪7X,看看表现怎么样。大家也可以云对比一下和最新的蔚来NWM 2.0和理想8.2谁更丝滑。 测试全程一镜到底,一刀不剪,欢迎大家拿着放大镜来看,也欢迎各位车主来分享你的城区智驾体验。声明一下,我们刻意走的测试路线是为了测试车辆的上限,现实情况不建议大家在这种路线使用智驾系统。 测试车型:26款极氪7X 103kWh四驱Ultra版 测试版本:ZEEKER OS 6.7
Comments
谁懂极氪007车主,前一天还是智驾纽北首撞6.3的水平,睡一觉6.7OTA了,那种巨大的进步感。
♥ 89 ↩ 12
极氪没有短板了…
♥ 51 ↩ 27
个人总结:现在这套吉利的G-ASD的VLA智驾的水平与理想8.2的水平基本上没有什么差异了,可以算是第一梯队的水平。这两天再测试一下ADS4.1,看看有没有超过理想8.2,HSD3.5.2与G-ASD。
♥ 51 ↩ 9
看了评论,评价这么高,真不是刷吗[笑哭][笑哭],要求这么低吗?。我是24款7x 单orinX版,每天通勤来回90公里,其中60公里城市快速路,在快速路会使用nzp,现在是边开边骂。主要有一下几点 1.在最右侧开的时候,当右侧有汇入口的时候,会提醒变道,这能理解,但是由于右侧没车,我不理他,三次提醒后竟然降级为LCC了[无语][无语],凭什么(我把自动变道关了,需要我的打灯才会变道) 2、同样在最右道开,进了山洞,全是实线,它竟然提醒我要变道,渲染那里明明已经识别实线了。我是关掉自动变道,如果是自动变道打开了,难道是要实线变道吗? 3、跟车距离,在时速30的时候,与前车的距离至少有20米,导致旁边的车老是插队,一插队它就减速。很多人说跟车距离远点好,但是不能根据车速智能改变跟车距离吗, 4 6.5的时候,前面另外一条道比较靠边时,他会刹车减速,以为升级到6.7的时候以为会避开不减速,没想到更傻了,犯病更明显了,同样情况,他不会绕行,傻傻的跟在后面,前车都离我一百多米还不避开加速。明显感觉是计算能力不够,不知道下步如何处理。
♥ 36 ↩ 9
我买车不到一年,以前高速上试过几次,不是很放心,市区基本不用,我老婆高架通勤用过一千多公里吧,说凑合能用。但是极氪这6.7一更新后,我看群里吹的火热,也骚兮兮跑了两趟高速,一周的市区和高架,能明显感觉出来进步真的巨大。以前是凑合,现在已经是能用甚至好用的地步了,就是突然一下子激进了这么多,反而有点慌了。。。
♥ 28 ↩ 3
极氪车主个人觉得6.7是比你们刚拍的蔚来好的,跟理想还有点差距
♥ 22 ↩ 36
作为使用了一段时间智驾的消费者,有一个细节貌似没有听任何一个测评提到过。在启动辅助驾驶后,右脚长时间是放在刹车位置上的,刹车踏板的高度一般都会比较高,也就是说右脚需要翘起很高的角度才能搭在刹车踏板上,长时间弯曲很大的角度,脚脖子会疲劳,需要移动脚的位置才能舒服的踩在刹车踏板上,但是踩刹车舒服的位置,踩油门又不舒服。人体工程学这方面以后还需要针对辅助驾驶做适应性的改进
♥ 19 ↩ 13
省流:会压实线、前面有违停车变道不够果断、红绿灯起步慢。其他都是第一梯队
♥ 17 ↩ 3
大家感兴趣的可以看我之前发的双OrinX的6.7版本跑的智闯纽北(夜间版),我在评论区置顶分析了高光时刻和需要改进的地方,感谢大家支持。Alex终于更新啦,已三连[星星眼]https://b23.tv/BV1T6raB6Evm
♥ 14
个个大版本更新都这么强,感觉ads4.1这次又要落后,成为群嘲对象咯
♥ 11 ↩ 3
看完了。表现确实很好,有些问题但整体底子很扎实,安心感很强。非常惊艳的表现。
♥ 9 ↩ 1
ads4.1 什么时候安排[doge]
♥ 8
去年10月要是极氪的智驾能用,我都不会吧新款001订单换成i6了
♥ 8 ↩ 6
001换智驾这事越来越有盼头了[笑哭]
♥ 8 ↩ 1
这么看,很快各家辅助驾驶就拉平了,国内太卷了
♥ 7
领克01说好的终身质保,现在公司开始恶心人了,超过一点公里数没去保养算你脱保,超过一点时间没去保养也算你脱保,真是败人品,连带吉利其他品牌车型以后再也不会买
♥ 6 ↩ 2
比理想好,和蔚来比,思考能力差点意思
♥ 6
路上可以凑合用了,但是记忆泊车和城市领航衔接的地方大家千万注意点,我前些天就是出停车场过道闸的时候记忆泊车转入城市领航的那个点左转打了个诡异的小弯,车身左后侧直接给道闸蹭到了,大家注意点吧
♥ 6
准备过年试着开一千公里智驾回家了
♥ 6 ↩ 10