首次夜闯智驾纽北!小鹏P7+ VLA2.0会“夜盲”吗?「小鹏P7+ 智驾纽北」
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Description
不少朋友们强烈要求的黑夜版「智驾纽北」来了,黑夜下这条路线更难,机非混行情况只增不减,有些甚至是无路灯路段,纯靠车的大灯。首次挑战的车型是小鹏P7+,纯视觉方案的VLA 2.0在光线不充足的情况下,还能保持丝滑吗? 测试全程一镜到底,一刀不剪,欢迎大家拿着放大镜来看,也欢迎各位车主来分享你的城区智驾体验。声明一下,我们刻意走的测试路线是为了测试车辆的上限,现实情况不建议大家在这种路线使用智驾系统。 测试车型:26款小鹏P7+ 增程旗舰(选装Ultra) 测试版本:XOS 6.2.0 Beta *此次为测试版本,具体表现以量产车搭载版本为准
Comments
真牛,再这样下去,等大唐的心,已经动摇了,意向GX了。
♥ 118 ↩ 42
本期重点总结[doge] 6:01过闸机系统提醒 6:45绕行临停黑车 6:57 绕行前方一堆自行车 7:46 无保护无路灯左拐 12:32查酒驾,连续绕桩 13:21 红灯蠕行,违章干预,可能是在找停车线。 14:20 惊艳,绕行地上低矮物体。 14:52 老难题,掉头路口衔接左转路口,违章干预 19:52 绕行公交,车道博弈 20:13 识别出电三轮,肉眼比较黑。 22:18无路灯小路 23:30 过大路坎刹车接管,但SR其实是渲染了 25:14 无路灯左转小路会车 29:09 夜间快速路 34:22 掉头 34:52 斜坡起步给电鼓励 35:29 园区 37:10 NGP漫游,xos6.2.0更新
♥ 60 ↩ 1
每次看你们更新小鹏的视频我都很羡慕,哎吉利哎[藏狐]
♥ 57 ↩ 23
国内第一实至名归
♥ 63 ↩ 5
说把灯关了真是神人了,你咋不说把驾驶员眼睛蒙起来试试能不能开车[星星眼]
♥ 31
我前天下午刚提的 g7,两颗图灵芯片的版本,刚提完车回单位加班到十一点多,晚上回家直接开启辅助驾驶,当时还没给我推送 6.2 系统,已经很丝滑了,全程没有接管一次。
♥ 31 ↩ 4
激光雷达可以扔沟里了,算力不足时代的妥协插件,激光雷达方案上限极其有限。
♥ 31 ↩ 31
人眼就是纯视觉 很多人开车几十年了 一次事故没有 也可以做到永远不出事故 出事故的完全因为智商不足 经验不足 反应太慢是人类司机出事故的主要原因 不是因为这些人头上没长激光雷达 896线比128线安全?那89600线呢是不是更安全? 但却永远做不到有些人开车的绝对安全 !所以需要人类接管 我肯定纯视觉是最终全自动驾驶的终极路线
♥ 31 ↩ 28
没激光雷达,不是有毫米波雷达?只要能够探测到前方有物体应该就没问题吧
♥ 22 ↩ 41
我更新vla2.0第二天晚上就遇见交警查酒驾,它真的是会绕雪糕桶减速然后在交警前停车的,吹完酒以后你点一脚油门它就会慢起步了,不需要接管。
♥ 21 ↩ 3
我自己G7开了1000公里,智驾大于200公里,主要城市通勤。 有两个点,1是他估计是为了不想后面车追尾你担责,所以他不会猛踩刹车,他自己刹不住的地方他就提醒你要你自己踩刹车。所以还是要保持注意力的,我碰到过两次这种情况了,当时我没注意的话绝对撞上前车了。2是我超车变道那里选的是保守,但是依旧喜欢在路口变道,路口都在等红灯他就喜欢窜,等个红灯开的歪七扭八的
♥ 14 ↩ 6
下期整个华为最新896线激光雷达来试试,不能老是让华子一直吹,是该检验实力的时候了
♥ 17 ↩ 5
夜间vla最大的问题是自动大灯切换远光的逻辑还是按照规则走,显得很不聪明,经常需要人切远光。小鹏智驾团队应该考虑按照大模型来控制远近光切换,按照场景识别然后切换
♥ 13 ↩ 3
其实对于机器来说,夜晚只是另一种白天
♥ 15
除了夜间还有个下大雨的场景[嗑瓜子],甚至还可以夜间+大雨,就看天公作不作美了。
♥ 12
不知道是不是错觉,评测的VLA2都很不错,但真实买家自己的测试就不少问题。
♥ 19 ↩ 29
[笑哭]弹幕里面那个晚上不开灯的司机,认真的吗
♥ 11 ↩ 1
国内断档第一,无可争议的强。操作大胆但是细腻,比如说查酒驾那里向左变道的时候后车习惯很差的晚刹车+贴上来,vla2.0既没有被吓回去也没有无脑莽,而是观察以后确定后车意图再果断变道。
♥ 15
只能说影响不大,我上天 M02 也在这种全黑路上和山路 NGP 开了 150 多公里,啥毛病没有,速度也可以开起来。但是完全一点光没有那肯定不行,成瞎子了[doge]
♥ 10 ↩ 6