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Description
比亚迪智能化战略发布会后,“全民智驾”震撼整个汽车圈,天神之眼C我们初步体验过了,比亚迪的天神之眼B的城区领航的能力怎么样?刚好我们有台搭载DiPilot 300方案也就是天神之眼 B智能辅助驾驶的长测车——腾势Z9GT,让它在我们的「智闯纽北」固定路线上表演表演,看看它的表现如何~ 测试全程一镜到底,一帧不剪,不黑不吹,欢迎大家拿着放大镜来看。
Comments
就这个视频里的表现来看,余大嘴还真没讲错。但余大嘴怕的并不是智驾被笛子超越,因为他自信笛子短时间内做不到。怕的是白送一个差一点但能用的智驾,削弱了他好用但很贵的竞争力。
♥ 265 ↩ 106
大嘴的原话:把成本做低,让最基础的智能驾驶辅助普及,值得表扬、可喜可贺的!而混淆高阶智能驾驶概念,把最基础入门级的智能驾驶辅助说成高阶智驾,是不适合的呵!
♥ 235 ↩ 74
苹果20w也叫快充
♥ 228 ↩ 21
这种程度不行啊
♥ 104 ↩ 45
视频看完。大嘴说得没错,把基础智驾和高阶智驾概念混淆,对消费者是不友好的
♥ 102 ↩ 5
moment就这么上不得台面吗,不管是比亚迪自己还是kol,从来都只说比亚迪自研而不提方案供应商,奥迪用华为都老老实实喊出来 ……
♥ 101 ↩ 19
这不是momenta的方案吗。4:28 手一直放在方向盘上,它一直检测不到,最后要你手握才结束,UP坑都不坑一声说这里要手握一下,这吃相。
♥ 94 ↩ 20
华为强在他目前最强的算力规模底座,去年年底智驾算力就超了10E Flops了,要知道小米ppt上写的整个集团可申请到的算力也才8.1E,华为一个智驾部门的算力就超了整个小米集团加上华为全套智驾系统软硬自研,这才是华为最大的底气
♥ 84 ↩ 9
看起来目前还处于完全不能用来跑全程的状态,差不多和小米坐一桌吧,但是byd从以前的人工智障突进到目前这样已经很牛了
♥ 81 ↩ 6
智驾平权是“大家都能用上好用的智驾”,而不是“大家都有不敢用的智驾”,作为“高阶智驾”的天神之眼c,你能接受他出多少次事故?
♥ 79 ↩ 14
个人评价是天神之眼c就够我用了,城区路况太复杂加之电鸡实在太多(我在老城区),我做不到让智驾给我处理。
♥ 59 ↩ 12
我要说明一下,为了拍下SR界面我在仪表前架了个Action,但它挡住了我的视线,所以我基本看不到扶方向盘的提示(Z9应该是在3、9点位置有电容感应,手扶在下方也不行),另外6:20那里没成功激活领航我也没察觉,直到几乎撞石墩才发现[笑哭]
♥ 49 ↩ 1
和华子还是有差距,向北测完人都消失了,希望BYD通过庞大的基数道路数据,尽快赶上
♥ 45 ↩ 10
比亚迪的东西便宜,我相信。 比亚迪的东西好,我不相信。
♥ 44 ↩ 3
看起来余大嘴不是怕笛子的智驾,而是怕笛子的智驾出事了,最后搞得好像他的智驾也和肚子的智驾一样不靠谱,说白了就是怕吃瓜唠[捂脸]
♥ 44 ↩ 4
都不如智驾天花板
♥ 43 ↩ 9
我好像听到一声B眼[doge]老陈马上纠正《天神之眼B》
♥ 37 ↩ 4
向北,直播测试z9gt对比s9,结果被4:1
♥ 34 ↩ 18
相同路段 小鹏 4215 极越 0268 蔚来 4088 问界 0033 知己 5103
♥ 34 ↩ 4