最赚钱的奔驰车系,真实产品力如何?【奔驰E级·外观篇】

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Comments

Cr1ng3 2024-05-08

不喜欢这样分开的视频。长视频是YYP独一家的特色,分开来真的不太方便。做成长视频之后用B站的分章节功能分开,这样一个长视频跳转着看就已经很方便了。

♥ 493 ↩ 15

挑三桶水上五层楼 2024-05-08

分集没啥问题,但希望能做成合集,这样看起来方便

♥ 412 ↩ 5

岭南点钞学院关门弟子 2024-05-08

结束的好突然,太寸止了。。

♥ 202 ↩ 3

这次肯定不是我 2024-05-08

还是喜欢看YYP大电影,一个多小时的时长看起来太过瘾了。

♥ 131 ↩ 3

Vetrol 2024-05-08

反正有宝马新5垫底,问题不大[doge]

♥ 118 ↩ 11

北门小青龙 2024-05-08

E300 豪华(中高配)落地55W, 隔壁A6L 可以买3.0T的顶配了,当然奔驰E的新内饰确实太豪气了。

♥ 100 ↩ 14

Ghost_Assassin 2024-05-08

可以做成分集,但是希望后期要打一个包,做一个XX测评合集,这样的,可以在合集里连续播放,这样会更好

♥ 45 ↩ 2

AI视频小助理 2024-05-08

一、奔驰E在中国市场的表现和盈利能力,以及其与大众和丰田的利润比较。同时,介绍了视频制作的新变化。 00:15 - 长车评创造了业内新标准,但视频长度太大 01:32 - 奔驰E在中国非常赚钱,是超级赚钱的车型之一 02:59 - 奔驰也是豪华品牌中非常赚钱的品牌之一 二、奔驰E车型的科技和智能提升,以及外观和驾驶感受。虽然奔驰E有自己的想法,但无法与中国品牌相比。 03:01 - 奔驰和特斯拉的净利润率都非常高,特斯拉甚至更高 03:29 - 所有的新势力品牌都以特斯拉为标杆,牺牲短期利益以追求利润率 05:29 - 关注各个平台,包括个人账号和主号,持续看长测评视频 三、奔驰车前脸的两种风格,以及新一代奔驰一级车的设计特点,包括格栅、灯和门把手等部位的设计和技术。 06:02 - 奔驰销售车型有两种前脸,S级没有 06:43 - 奔驰新一代车型的格栅和灯连为一体,黑色车身更明显 08:56 - 奔驰新一级车型的腰线从前面断开,从后面开始 四、奔驰E级轿车的外观设计和内部灯光设计,包括其独特的三角窗和分区不同的氛围灯,以及一些车主的改装案例。 09:00 - 中国独有的加长轴距版本,轴距超过3米,中国一级车特别有三角窗。 09:37 - 形式上更重要的是它更像迈巴赫,因为迈巴赫才有独立的三角窗。 10:52 - 奔驰的内部灯光一直很精彩,车厢的照明特别的亮,氛围灯可以分区不同颜色。 五、奔驰车中的氛围灯和灯带的控制方法,以及它们的作用和效果。下一篇将讲述车内饰的体验。 12:01 - 奔驰的氛围灯控制可以让灯带单独控制 12:14 - 奔驰的车可以单独控制多区同步的亮度,有一个灯带可以调到最暗 12:48 - 奔驰的灯带在晚上开车时可以起到警示作用,在停下来时可以调到最亮,营造流光溢彩的效果 --本内容由AI视频小助理生成,关注解锁AI助理,由@Linjunhui-小赫兹 召唤发送

♥ 45

广州周维贡 2024-05-08

没错,立标才是奔驰[doge]

♥ 40 ↩ 8

丶乔木 2024-05-08

以前上学时候我觉得开奔驰真老气,现在我觉得以前的我真装[doge]

♥ 35 ↩ 30

双瞳散发引力 2024-05-08

1月19日没有优惠提的300豪华,对比老款 直观的感受就是更好开,不过奔驰变速箱抵挡位降档的顿挫老毛病依然在(开启自动启停能大大减弱顿挫感,不过高峰期通勤自动启停有点难受)。整体来说驾驶感受还是很丝滑的,主驾驶座椅对大屁股驾驶员([笑哭]我本人)感觉要紧一些,这一代好像更想强调驾驶运动感。后排乘坐我觉得是比上一代更好的,毕竟轴距摆在这里。

♥ 30 ↩ 11

藤宫博也l 2024-05-08

内饰确实感觉舒服,但是细看感觉满目塑料。明明都花50多万了,还是会吝啬到很多基础配置都不给。买之前会觉得好爱,开了一段时间,兴奋期过了,就感觉好无聊。之后还是多关注一下国产新势力[笑哭]

♥ 23 ↩ 7

解说TH 2024-05-08

省流:我也没看完[doge]

♥ 19 ↩ 1

胖大猫同燕四冬萍孩 2024-05-08

传说中成本只占售价一半的车

♥ 17 ↩ 8

L__ANDC_ 2024-05-08

b站不是可以自带分区吗,这个分p的连贯性不是很好

♥ 15

好昵称都被猪取了 2024-05-08

产品力不行,品牌力无敌,然后会给买的人自我加成产品力

♥ 14 ↩ 5

wofyav 2024-05-08

很丑,前脸平庸,屁股四坨屎,但是宝马更丑

♥ 11

M伊凡克里斯夫斯基 2024-05-08

我对换代前的E级比较熟悉。我认为这个车的高级感主要是在视觉上,内饰那种恰到好处的设计,以及流光溢彩的氛围灯。但是像我这种对机械素质很敏感的人来说有点抓狂的,主要是两个方面。 1、NVH。这个车对于发动机噪声的隔绝能力是出乎意料的差,尤其是低速情况下。而且他不是单纯的发动机轰鸣声,而是整个车厢的共振,地板、门板都在发出声音。 2、底盘。这车底盘偏软,过起伏路面的时候会左右晃动,但是平路上对细碎振动的过滤能力又没有我想象中的好。过沟过坎的时候,虽然他不会像运动化底盘那样冲击你的屁股,但由于他NVH做的不好,后悬架会传上来很明显的“哐”的一声,有点掉价。 不知道新款在这两点上有没有改进。现在丰田转了tnga架构以后机械素质都完全变了,跟上一代E-class相比,我觉得还不如去年改款的雷克萨斯ES300,甚至单就上面两点来说还不如新款凯美瑞

♥ 10

叱天风云 2024-05-08

能不能直接在标题提现车型,要不然根本找不到

♥ 8 ↩ 1

林嘉echo 2024-05-08

颜老师你好,真爱粉提醒,不是分视频发,是分集啊,分P[大哭][大哭][大哭] 。这样分视频发对于一直以来看你长视频的观众来说不友好啊,违背长视频的初衷了,希望有改进。

♥ 6