全球首试!试车20年,这个真没见过!【保时捷Panamera】
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Description
第三代保时捷Panamera全球首试,装备了Active Ride的新帕美到底有多神奇?跟随我的镜头去体验吧!
Comments
U9云辇X和帕美Active ride在结构思路上基本一致,都是一个液压主缸+管路+四个悬挂分泵。区别在于U9分泵出力更高且悬挂升降速度更快(硬件条件好),帕美电控调校明显更丝滑且集成了路面预描(调校积累高)。 而YYP节目开头提到的蔚来ET9在达到帕美近似的效果时,用了新的结构构型:把主缸拆成4个集成在悬挂旁边,管路精简到没有,整个悬挂的维护难度简化成了换一根悬挂+重新插电线。 不说到底哪家最好,现在能用我们自己的东西对比外国市场一哥们的技术,放5年前都难以想象。 愿中国汽车越来越好!
♥ 1306 ↩ 112
这一代的保时捷,无论是帕拉梅拉还是卡宴,都变得"粗鲁"了,保时捷最经典的就是圆的车头灯,这代莫名改成了方形,完全失去了沿自911的优雅
♥ 404 ↩ 18
路燥应该是已经到逆天程度了,但是反正不是我考虑的事哈哈
♥ 296 ↩ 19
这个噪音换成国产车各大媒体已经组团喷
♥ 284 ↩ 15
感觉还是二代好看啊[笑哭]
♥ 196 ↩ 7
以前看到先进技术,先想到的是国外的品牌 现在看到这个“跳舞”,首先想到的是云辇x,看到(精准的)原地掉头和水上漂,首先想到的是u8,这就已经成了[OK] 至于“意义”嘛,参考以前旧能源派的说法:这是国外先进的技术展示!是国际企业的实力展示!是汽车文化的个性化体现![吃瓜] 只是现在,攻守易形了
♥ 962 ↩ 98
保时捷和u9的区别就是在,一个真的提高了赛道成绩,一个没有。所以被喷就别怨别人。
♥ 309 ↩ 52
还好u9先亮相,不然又要被说抄袭
♥ 264 ↩ 26
又到了经典的,国产车跳,花哨,无用,无意义,跑不快;外国车跳,别管跑不跑得快,反正是先进悬挂技术展示,优秀,实用
♥ 407 ↩ 104
帕美必须好车啊,这样跳舞才不会被说没意义[doge]
♥ 118 ↩ 42
我觉得还是二代猎装好看[doge]
♥ 90 ↩ 15
一直在比亚迪比亚迪,那我请问你比亚迪有没有给媒体开放试驾?u9和u7都不出来给大伙看看
♥ 110 ↩ 17
老实说整体看下来相当一般,没有以前惊艳了[喜极而泣]
♥ 80 ↩ 5
对不起 感觉真的好神似
♥ 74 ↩ 6
灰色跟黑色还好,蓝色这个前脸实在是太丑了
♥ 55 ↩ 12
yyp不用收音麦克风就听不到每句话前面的吸气声,感觉正常多了!
♥ 36
[doge]网上一些评论真有意思,没技术的时候喷,有能追赶上的技术了也喷。 技术才刚起步就已经都被他们宣判死刑了,技术升级迭代的速度是真赶不上他们敲键盘的速度。
♥ 62 ↩ 8
两年前我会很激动很想要,现在..平平无奇
♥ 56 ↩ 4
这个路是根据轴距设计过的,要测应该去野路测,这种根本测不出来
♥ 37 ↩ 1
该说不说,这仰望 su7 设计的真的不错
♥ 47 ↩ 3