它到底要卖给谁？【沃尔沃EX30】

寒霜小大雪 2024-07-30

好车不等于好卖，但是好卖的车一定是满足多数人的大部分购车需求的要不是受限于客观条件（经济基础、家庭约束等等），谁不想任性的买自己喜欢的有特点的车[doge]

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福斯特李 2024-07-30

销量高的车不等于最适合你的车，只能说销量高的车符合更多数人综合了价格、质量、品牌等一系列因素的集体需求。但是具体到个体买车，你的需求大概率可能会和集体的综合体是不一样的，有可能按照销量买车，可能会让你很难受。比如我之前买Model Y就没有充分了解到我工作单位对该品牌存在排斥，以及我对特斯拉品牌的滤镜不足以让我多支付该车型的溢价，导致我提车半年就卖掉了，血亏4W块[笑哭]。所以说买车还是要看需求，拿销量判断车的好坏，本质上是在用集体的需求去绑架个体的需求。所以，买车前要做好功课，找到自己真正的需求（正面或者反面的），然后根据你的需求去找最适配的车，那一般就不会选错，或者说至少不会后悔[呲牙]

♥ 201 ↩ 39

風如冰雪 2024-07-30

不错，国内卖的比国外便宜，在我心里加一分[doge]

♥ 175 ↩ 22

大凛老师 2024-07-30

极氪x车主，看了这个车感觉就是配置减太多了，我能接受20多万买个小车，但我接受不了这么丐的，座椅、舒适性、性能、续航都照网上说性价比很低的极氪x差一截，而且还没医生补贴）实在很难想这车有啥受众群体。沃尔沃和领克很多车都有医生教师补贴的，这个车没有。这个车如果抛弃定价20万起步的话我觉得如果15万起我还是能接受的，20万买沃尔沃这个车感觉没啥意义。这车的门把手确实是挺不错的点，设计是真的好看而且有足够的安全性。（其实我觉得搞比亚迪那种半隐藏式门把手也不错）

♥ 166 ↩ 21

小鹦鹉被摸头 2024-07-30

ex30 销量在欧洲确实排名第二，距离毛豆歪只差 10% 不到了，而且口碑遥遥领先。主要还是设计很用心，每个细节都没有凑合。中控也没有模仿 pad 和特斯拉，重新为驾驶设计了一套中控。真的不错。

♥ 114 ↩ 16

开心的小蛮子 2024-07-30

其他车评人我都删了，就留了YYP，不为别的，就为他这做车评的态度。[脱单doge]

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龙归心海 2024-07-30

就冲他对甲方这种绞尽脑汁的负责态度，值得留在关注列表里[脱单doge][脱单doge][脱单doge][脱单doge]

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超级无敌大大大大大呀 2024-07-30

这车至少没有光束mini吃相那么难看，但还是老毛病，拿以前欧洲燃油车那套来搞内地电动市场，死路一条。

♥ 59 ↩ 11

高桥靓仔_FPV商拍 2024-07-30

十万块408匹的极星2试驾完太心动了，准备老车卖掉拿下

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栗睿 2024-07-30

md真的很喜欢这个车，很爱这种清水白菜的内饰。唯一比较闹心的就是没仪表盘也没hud，开车眼睛得往旁边瞟这个事情还是很不习惯，你给我个小小小屏幕显示一下车速都好啊！

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1LR-GUE 2024-07-30

好评的点：外观，克制的尺寸，还有正经的门把手，织物座椅，踏板映射和行走系统的设定很影响购买决策的嘈点：啥东西都往车机里丢，一块不算大的屏幕里面既要显示车辆行驶信息，又要显示导航，车辆操作面板、空调系统，非常依赖调用下一级界面来操作。这个价位这个品牌的车不应该在这种基本的操作便利性上妥协。

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我是你哥哥233 2024-08-09

试驾前我也觉得这车怎么卖出去，试驾完之后觉得md这车真的太好开了，底盘应该所有小车最好了，又小又灵活，骂这车的人估计没有真正试驾过，只是对着配置云评测。

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TONYRM 2024-07-31

沃尔沃本质上还是个北欧品牌，ex30虽然是中国生产，但其实还是针对欧洲市场（尤其是北欧、法国、意大利）开发的，安全、操控、环保、设计感、车身尺寸都是讨好欧洲消费者，对于中国消费者更在意的空间、用料、豪华感、价格，并没有为了中国市场而妥协，所以中国消费者把它定位在北欧小众进口车就行了。这种定位注定了在中国市场卖不好（24年6月ex30月销200，同平台smart精灵1号月销2200），但在欧洲卖得不错（月销大几千，排在欧洲纯电动榜单前几位）。沃尔沃出于品牌定位、利润率考虑，基本盘还是在欧洲市场（价值认同感高、卖价高、利润高），要想扩大中国市场份额，只能通过本土化改造+降价（缺一不可，沃尔沃燃油车在中国降价了也卖不好，主要原因就是本土化改造不够）。吉利已经布局了几何、银河、领克、极氪从低到高的定位，它们主要承担了拼配置、卷价格、博销量的任务。至于沃尔沃、极星、路特斯，对于吉利集团来说，可能并不指望它们给集团带来多大利润，它们的价值更多是在其品牌价值、技术价值、渠道价值。等哪一天吉利亲系都起来了，可能就到了跟它们说再见的时候了。

♥ 26