基本款蔚来，依然足够好【蔚来ES6】

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Description 
深度接触这台新ES6后，我再一次理解蔚来的想法——作为坚定以BBA为目标对手的中国豪华品牌，蔚来要确保其产品力和BBA的同价位产品相比，始终保持显著的、碾压式的优势。这个优势关乎长远品牌定位，不能为价格战而让步。这种坚持和笃定，很大程度也体现在ES6的诸多细节上，我在视频里和大家细聊。

Comments

BBikkyu 2023-05-25

还是适用那句经典： 好消息，这个价位没有对手！ 坏消息，这个价位没有顾客。

♥ 532 ↩ 15

LonlyWang 2023-05-25

何必戾气那么重，真想买车的人建议去实际试试所有的国产车，不想买的人，无论定多少都不会满意。我是支持所有国产车，挑战bba，挑战合资车，加油。

♥ 329 ↩ 24

叫我吉祥就好 2023-05-24

收棺之作[doge]

♥ 257 ↩ 31

悠嫣嫣喵 2023-05-24

虽然36.8这个价格合乎蔚来的一贯定价，但是按我自己预定的配置裸车+全享 无其他选装的情况下也得38.3了，落地算上服务无忧的前提就得39.5了，哪怕基础保险也得39.....确实价格方面不太行，已知目前6月金融还是2.99，只能看看7月会不会有新的政策才能有机会考虑能不能成为车主了[2233娘_吐魂]

♥ 202 ↩ 26

-神奇的海螺- 2023-05-25

我不会考虑蔚来，因为不喜欢换电。有人说“不喜欢可以不换电啊，又没人强迫你换电”，但是，从整个集团来讲，布局换电设施大量的资金，就必然在其他方面缩水，例如售后、成本、做工、系统维护等方面，这对不喜欢换电的消费者来说很不友好。

♥ 189 ↩ 109

Haour_Lai 2023-05-24

基础售价36.8万（CLTC 490公里），如选装100度电池包+5.8万（CLTC 625公里），如选配车漆+1万。视频中所展示的21吋轮毂轮胎+1.7万（CLTC 450公里），Nappa真皮内饰+1.6万，NOMI 2.0 +4.9k，前后排全享套装+1.5万，女王副驾+8.5k，橙色刹车卡钳+3.5k，AR眼镜娱乐套装（N-BOX）+4.6k

♥ 152 ↩ 30

吃甘蔗的恐龙 2023-05-24

总有人会为设计和质感买单的，蔚来这个品牌是不会也不能做中端及主流市场的，无关市场环境。从集团角度考虑，后续的阿尔卑斯项目和萤火虫项目将会作为蔚来的中高端品牌和中端品牌，杀入主流市场参与内卷，这个事儿不出意外今年年底，明年年初左右就能看到，最晚也就是明年年中的事儿。 作为蔚来的车主，我不太喜欢理想的设计和理念，作为汽车从业者也很清楚理想不是适合我的车，但我并不会盼着理想嗝屁甚至像有些人那样谩骂理想车主，我觉得这种事儿在B站这样的平台不应该出现。都是中国品牌的佼佼者，应该是杀出重围夺回上百年来欧美列强在中国人身上赚的超额利润。 ES6当年就帮着蔚来渡过难关，相信这一次也可以帮助蔚来渡过市场波动的困难。

♥ 123 ↩ 23

UC00R 2023-05-24

03:53 期待X7视频

♥ 89 ↩ 9

bili_Predator 2023-05-24

个人感觉，国产新能源汽车的定价出了大问题，貌似都是扎堆不知道为啥，反正看到了一大堆30万左右的加速3秒多的新能源车，蔚来的问题是不懂得去收割低端区，只走高价路线，可能确实有粉丝基础，可以把那批粉丝给割了，但是全国有多少人可以买入50万左右的车呢，蔚来生产的所有车定价都是至少40多50左右，同一批人还能被反复收割吗？买了一辆又一辆当饭吃呢？bba都知道出个入门a3、1系、a级去收割低端人群，蔚来不懂。

♥ 88 ↩ 37

一个贝果的内在 2023-05-25

刚定了es6, 有些人抛开配置聊价格这种事，真的智商连小学生都不如，我觉得es6这个价格非常实惠了，关注各个品牌的新能源车两个多月了，我发现其他品牌如果是双电机版本的，如果是蔚来这些配置，其实和蔚来这个价格差不多的； 说实话我也不是蔚来的无脑粉，但在30万-40万这个区间里，理想、小鹏、飞凡、智己、前四者无一例外都是过度设计，审美上完全比不上蔚来，特斯拉model y虽然总体设计可以，但质感和隔音太差，那个安全带都感觉很廉价，膈脖子[笑哭]另外，个人比较注重音响，家里有宝华韦健一整套，这些所有品牌的音响都比不上蔚来，蔚来没有贴什么牌子的音响标，但就是比号称什么丹拿的那些都好很多，就冲这点，我发现蔚来好像真的是在认真造车的，并不是像大部分国产品牌靠堆料来糊弄大众； 何况，它有换电，对于新能源车来说，对于大多数消费者来说，怎样能最大化缓解里程焦虑才是最应该关注的，蔚来提供了更多的补能方式，这点是普通人最终选择蔚来的第一理由

♥ 82 ↩ 15

托管人同人歌突然 2023-05-24

座椅通风还要选配这个我是彻底震惊住了[笑哭]

♥ 82 ↩ 29

暗七五四 2023-05-24

蔚来真的快玩不下去了，潜在目标用户挖掘得差不多，老用户又不可能年年割韭菜。 就算是特斯拉，宝马，奥迪，想要销量，都得推出30万甚至是25万以下的纯电suv。 全世界最广大的中产，咬咬牙的消费就在这个价位。 蔚来想走高端，那就是没人买啊，当年model x那么帅还不是照样卖不动。

♥ 74 ↩ 22

kyoreal 2023-05-24

看来蔚来是真急了，这么下重本让车评媒体无脑吹。只要一点点的货不对板，受到的反噬会让其得不偿失。车能不能卖的好不是吹出来的，靠的是一个个车主的口碑。蔚来根本没想过自己卖不好的原因，一方面瞧不起新用户，企图叫消费者做人，一方面对老用户也不够尊重，再结合其CEO看似意气风发、实则夜郎自大的发言，这样的企业注定走不远。

♥ 71 ↩ 16

KOURIN_1932 2023-05-24

这定价是真的不行啊，最起码标配一个前排的通风按摩吧，起售价真的太高了，标配双电机和激光雷达真的没什么意义，取消掉，@价格再降三万香很多

♥ 62 ↩ 7

巴萨十号拉波尔塔 2023-05-24

别家都想革bba的命，只有蔚来想成为新的bba，那又怎么知道蔚来不会跟bba一起被革命呢[嗑瓜子]

♥ 60 ↩ 17

超元気大肚男 2023-05-24

听你说了这么多，我真的不知道这种定价，这种配置，它的定位人群是什么？性能？现在电动车一大票加速都很快，配置，我不觉得这台定价选配下来40左右的车配置多有针对性，女王模式？现在也不也一样的各家都有吗？家用车？这台车没空气悬挂，没理想做的那么的极致。现在国人更多看重的还是在极度性价比的基础上来满足日常的需求，这台车我真的不知道定位到底在什么地方，如果40万去买这种续航不领先，定位不精准的车，倒不如选BBA，至少我知道明明配置不如它，我还能买到一个牌子来满足自己所谓的虚荣心。

♥ 56 ↩ 52

ylj5188 2023-05-25

很多车友没有用过换电，感觉换电没有用，很理解车友们的想法，但是用了换电，真的不想用其他电动车了，打个比如，我用老的ES6已经3年了，之前广西一个换电站都没有，我住广西柳州，经常跑南宁，桂林，以前没有换电站的时候去到南宁就想去哪里充电，去了充电的地方经常又发现已经被其他车占了位，要么等，要么又换地方，又时候找到充电桩又是有问题的或者很慢那种，致使充上了也要等至少一小时，反正就很烦，充满不确定性，后来南宁有了好几个换电站，桂林，柳州，玉林，贵港，贺州，来宾等地都有了换电站，那种感觉好多了，我去这些城市一点不担心什么续航，什么电耗，想怎么开就怎么开，去到那里我也不要担心充电的问题，我可以跑到只剩10公里左右才去换电，因为我知道肯定能换上，而且只需要几分钟，偶尔排队也是十来分钟就满电了，那种感觉非常好！最重要一点蔚来的电动车是真正合适跑长途的电动车，高速上很多蔚来换电站，不要和别人抢充电枪，还有电池不用担心，车企终身质保！

♥ 53 ↩ 5

墨梅枝 2023-05-25

评论区戾气虽然重但我看到的是他们拿阿维塔，极客，理想 ，比亚迪，小鹏做比较，还是很欣慰啊，国产车加油

♥ 53 ↩ 1

异界帅哥 2023-05-25

蔚来的车标是国产车最好看的之一

♥ 48 ↩ 5