小鹏竟然做了一部驾驶者之车?【小鹏G9】
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Description
省流剧透就是:小鹏G9是一台“驾驶者之车”……此话何解,请看视频
Comments
关于蔚小理,网上总是人云亦云,我自己有过一点调查所以想说两句。首先理想和蔚来定位很明确,用户画像很清晰,蔚来主打的是品牌调性以及换电服务,在高端的品牌基础之下抢占的是油补电的中产家庭,此类用户往往不缺钱,在乎的是花钱享受更好地服务,所以这样的人群主要集中在大中城市的国企高管,企业管理者,个体工商户等,这些人往往有很强的带动和示范作用,同时蔚来的服务口碑迅速以圈子文化进行传播,加速了品牌高端形象的渗入,另外,蔚来的造型和内饰愈发趋向于中性甚至女性化,不仅满足了中产的服务需求,也满足了以女性为消费向导家庭的消费需求。另外说说理想,理想其实做的营销策略更直观,就是满足一家人的健康出行,中国很多家庭的司机往往是男同志,因此理想被冠名为最奶的爸爸车,抓住的是中国男人对于美好家庭生活的向往,同时,让女性消费变为家庭消费,这是理想做的最成功的决策(往往男性的消费占比在家庭中是比较低的)。最后说说小鹏,小鹏扎根于辅助驾驶和语音交互的技术,但在运营策略出现问题,p5的失败让小鹏陷入二次危机,这次的g9又像是憋了一肚子大招,但又没有办法让年轻人一眼爱上,像一群理工男生产出一个产品却不知道卖给谁一样。最后想说,小鹏需要的不仅是技术的沉淀,而是清晰的用户。
♥ 307 ↩ 41
感觉新势力的版图已经日渐清晰:蔚小理能活下来[doge]
♥ 140 ↩ 20
新势力里面就感觉小鹏是真的在造车
♥ 126 ↩ 15
视频都是空悬双电机版本各种吊炸天,然后40万起。。。大多数人看视频种草最后买的时候只能回归现实买单电机普通底盘版本甚至磷酸铁锂版本。。这觉得这种用顶配各种科技博眼球然后走量版啥也不配的没意思
♥ 91 ↩ 7
38也给了好评,有空去试驾一下好了。
♥ 90 ↩ 29
车是好车,但是市场表现估计还是比不了理想的L系列
♥ 84 ↩ 11
小鹏快出G8
♥ 65 ↩ 8
g9这个三围真的可以,现在的电车一个比一个宽,完全不考虑普通人民的停车以及老城区道路的问题,奥德赛好卖的原因,离不开它那优秀的三围尺寸。像极氪001那样毫无疑问是辆好车,颜值也好看,猎装车平替帕拉梅拉,但那个5米长、2米宽的尺寸真的劝退。
♥ 48 ↩ 3
电动车的发动机舱为啥设计的这么长,感觉挤占了乘员舱不少空间。
♥ 48 ↩ 17
话说以前bba的空气悬挂修起来都是七八万或者十万的 现在三十万的车都用上了空气悬挂了 这东西实际价格到底是什么样的
♥ 40 ↩ 8
38评这个车是把我惊呆了,第一次见38对一个车这么一顿好评
♥ 32 ↩ 1
小鹏的车好歹底子不错,理想的完全就是家电套装
♥ 28 ↩ 10
G9这套空悬的表现,真的大受好评[星星眼]
♥ 23 ↩ 2
这应该是小鹏目前出的最牛的一台车了
♥ 22 ↩ 11
小鹏比蔚来和理想谦虚多了
♥ 21 ↩ 1
何小鹏就是一个老实人[doge]才说这是50万内最好的SUV,应该学学隔壁理想。先吹起来才有热度
♥ 15 ↩ 3
不是为了一块绿牌谁会买[doge]
♥ 9 ↩ 17
我觉得G9除了空间,真的挺好,起码是认真做车
♥ 8 ↩ 1
不想看就gun出去啊好吗,有些人带着有色眼镜在弹幕里发些低智商言论看着真糟心[笑]
♥ 8
等哪天增程不能绿牌了才有出头日
♥ 8 ↩ 3