这样的越野车,只有比亚迪干得出来【方程豹豹5】
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Description
2023年硬派越野车这个细分市场,对于比亚迪来讲真的是取得很大的突破,今天,就来和大家聊聊这台方程豹豹5。
Comments
我觉得国内现在做车评人是最舒服的,欧美车评人面前的高级车豪车有的是,但很多都是传承几十年的产品,很多都是小修小改,评测会让人麻木,很多老一辈欧美车评人最怀念的就是上世纪80年代和90年代,那真是百花齐放,每天都有新东西,真正的行业从业者并不喜欢对着几百万的豪车吹水,他们更喜欢看到新鲜事物 国内现在就像曾经的欧美,虽然我们主玩电,但隔三差五总能出现让人眼前一亮的新玩意,虽然很多跟传统强者还有一定差距,但这个奔头和活力才是核心
♥ 1522 ↩ 36
方程豹科目一:油耗开到18个 方程豹科目二:用扳手引体向上 …… 五星上将麦克阿瑟评论到:不是G63买不起,而是豹5更有性价比
♥ 1429 ↩ 29
这车个人认为是比亚迪子品牌里的经典之作,外观耐看又不失特色,内饰在实用、美观、传统、高科技四维做到了极佳的平衡;硬派越野的躯体藏有舒适经济的灵魂,宛如西装暴徒。 成功做到了我都要。
♥ 1118 ↩ 63
内饰是比亚迪目前车里最好的,没有之一。
♥ 357 ↩ 18
尾门左开还是右开很早以前YYP就有定论了。以前YYP在视频里说过。门轴在右门从左往右开是适合日本这种右舵靠左行驶的国家,行李在路边,车门打开后就可以放车里了。那么我国是左舵靠右行驶,如果尾门还是这样的话车子停路边打开尾门,我们端行李就要绕过尾门,不方便。我记得当时YYP在视频里特意亲身演示了一遍端行李的动作。所以按照当时YYP的解释方程豹这种开门方式更符合中国用车情况。
♥ 328 ↩ 18
佳通是救过船夫哥吗[doge]
♥ 351 ↩ 44
好久没看到yyp跑沙地露出这么高兴的表情了
♥ 302 ↩ 10
记得让那位姚18大师带上扳手🔧,这不得把buff叠满。[doge][doge][doge]
♥ 328 ↩ 11
我想了想,我修车17年了,从修摩托,汽车到工程机械,能用扳手掰不弯的车架也只有挖掘机的吧[思考],百吨王的大梁是三片8个的高强钢板合成。单片我也用扳手扳过,用点力就给扳弯了。是35的活力扳手,懂点冶金知识的应该知道钢材的强度不光要有硬度还有韧性,那样测试底盘强度这不是忽悠人吗?真要评测你就把所有的车都扳一遍对比一下
♥ 345 ↩ 20
昨天提的车,乌鲁木齐到喀什全程1478公里,经济模式。智能保电,出门前电是满的,高速全程110-120公里,油费570+520,电费25+23 算下来8毛钱一公里
♥ 307 ↩ 56
如果不是上市前有人放言要打一架,这种原创性的技术和革命性的车,要啥有啥的六边形战士,是真的至少40-60,上市时定价降2万,38万左右起步,把激光雷达把腾势N7的智驾也加上,都香迷糊了。 别忘了,这款车当初是真的对标大G的,甚至各方面都比G500强,38的测评是拿G63作对比,豹5完全不虚G63!
♥ 293 ↩ 12
哪有人开车不带🔧的呀[星星眼]
♥ 253 ↩ 3
豹五真的是喜欢,比亚迪的车大多数都不喜欢,但是这台真的好喜欢。等我40岁以后一定要买一台这样的大越野[委屈]
♥ 179 ↩ 14
三年前看yyp的博越pro后就买了,当时就发现这个车评人不一样,有东西,转眼现在我也下单豹5云辇了,时间过得好快呀
♥ 178 ↩ 10
用扳手去掰底盘,跟用嘴炮喷工程塑料类似,都是利用多数普通人对科学知识的贫乏,煽动情绪带节奏。 面对这种舆论事件,往往可以用"蠢"与"坏"来分析——有的人是蠢,有的是坏,还一些又蠢又坏…最新变种是,利用别人的蠢,行自己的坏。 希望各位b友们通过看我的视频,远离蠢和坏[给心心]
♥ 173 ↩ 2
要设计有设计,要内饰有内饰,要技术有技术,要水平有水平,要越野有越野,要舒适性有舒适性,要配置有配置,要省油有省油,要逼格有逼格…… 妥妥的革命性产品,妥妥的六边形战士!无需技术,全是技术!
♥ 169 ↩ 12
作为开了一个月的豹5车主来说,还算中肯了[妙啊]
♥ 151 ↩ 12
主要原因是科曼。这家原本和比亚迪签合同给比亚迪提供官改避震。结果骚操作来了,拿了比亚迪提供的车参数后,一根没给比亚迪供货,先自己做了产品卖副厂件卖的起飞。让比亚迪告了,并踢出了供应商。这位始作俑者什么三儿的开改装店的,进了 N 多科曼搞得副厂件
♥ 179 ↩ 32
嗯 已经开了一个月 目前没啥大毛病 很好开~
♥ 114 ↩ 14
这个车卖得好,还得多谢短乡旗下的KOL没日没夜的卖力宣传。[doge][doge][doge]
♥ 122 ↩ 5